冷啟動(dòng)抖動(dòng)主要是由于燃油燃燒不完全導(dǎo)致的。當(dāng)油箱中的膠質(zhì)和水分增多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳會(huì)過多，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)時(shí)未被帶入燃燒室，而混合在油箱中被注入燃燒室，從而導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而引起抖動(dòng)。冷啟動(dòng)時(shí)，噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過稀，從而引起抖動(dòng)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重，由于積碳會(huì)吸收部分燃油，導(dǎo)致ECU的判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。比如電腦實(shí)際控制噴出了100份油氣，但實(shí)際進(jìn)入汽缸的只有90份(10份被積碳吸收)，即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，也無法達(dá)到所需的動(dòng)力性能，從而引起抖動(dòng)現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因主要有以下幾種：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，引起節(jié)氣門過臟或積碳過多。

2、點(diǎn)火系統(tǒng)問題，檢查火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈的工作情況。

3、油壓不穩(wěn)定，如果燃油泵的供應(yīng)壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器存在誤差和故障，會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，過多的積碳會(huì)吸收冷啟動(dòng)噴射器中的燃油中的碳，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合物稀薄，難以啟動(dòng)。

對(duì)于怠速抖動(dòng)問題，具體的解決方法如下：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。怠速抖動(dòng)最常見的原因是節(jié)氣門或噴油嘴積碳過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致混合氣過稀，使得起動(dòng)困難。在這種情況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和后，才容易啟動(dòng)。

啟動(dòng)后，吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃?；旌蠚鈺r(shí)稀時(shí)濃，會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)。解決方法是清洗節(jié)氣門和噴油嘴上的積碳。

2、點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞點(diǎn)火狀況不好，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。如果出現(xiàn)問題，需要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否存在故障以及火花塞是否積碳過多。

3、油壓不穩(wěn)定。如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、清洗過節(jié)氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時(shí)車身抖動(dòng)的問題，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。如果燃油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，也會(huì)引發(fā)怠速時(shí)車身抖動(dòng)的問題。

對(duì)于這類問題，最好的解決辦法就是清潔燃油路線，定期清洗。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)參數(shù)對(duì)于燃油的變化沒有特定的經(jīng)驗(yàn)，加上排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家無法在短期內(nèi)解決這類抖動(dòng)問題。此外，燃油質(zhì)量不佳或新車出廠時(shí)裝有燃油存放時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致油路中膠質(zhì)成分的快速增加，不斷污染新鮮燃油，導(dǎo)致后期燃燒時(shí)沒有良好的燃油參與，產(chǎn)生積碳問題。對(duì)于國(guó)六車型來說，這種現(xiàn)象尤其常見。只有通過養(yǎng)護(hù)清潔燃油路線，才能逐步緩解大部分問題?？梢允褂肞NF原液類的燃油添加劑來解決上述積碳導(dǎo)致的問題。