停車(chē)忘記熄火？相信很多車(chē)主都有這樣的經(jīng)歷，到達(dá)目的地以后趕著上班或者心不在焉，直接下車(chē)走了。（車(chē)：mmp，你想累死我?。』貋?lái)，死鬼！喂！）

這位車(chē)主應(yīng)該是剛提車(chē)，車(chē)還沒(méi)熄火，大燈也亮著，人已經(jīng)不見(jiàn)了，可能是有急事或者是短時(shí)間離開(kāi)吧。不然還要怪這輛車(chē)太安靜，沒(méi)熄火也不容易察覺(jué)嗎？

諸如此類(lèi)事件時(shí)有發(fā)生，之前就曾有司機(jī)停車(chē)忘記熄火，愛(ài)車(chē)在車(chē)庫(kù)整整怠速兩天的情況發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)對(duì)車(chē)輛造成不同程度的損害，忘記熄火有何具體影響？

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳。怠速時(shí)進(jìn)氣量小，不能對(duì)進(jìn)氣道等相關(guān)部位進(jìn)行沖刷，氧氣少更容易燃燒不充分，噴油器會(huì)噴出濃度很高的油來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此怠速本身是更容易導(dǎo)致積碳的。

雖然是怠速，但發(fā)動(dòng)機(jī)也是運(yùn)轉(zhuǎn)的，也就要消耗油量，如果真的把油消耗完，車(chē)子被迫熄火，這個(gè)傷害是很大的。

電子系統(tǒng)可能受到影響。屏幕等電子系統(tǒng)因?yàn)殚L(zhǎng)期沒(méi)有接收到信號(hào)，都會(huì)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，這時(shí)候CPU等其他部件會(huì)進(jìn)入休眠模式。所以有時(shí)候車(chē)主遇到儀表或者電子系統(tǒng)黑屏或死機(jī)，甚至顯示亂碼，原因可能就是因?yàn)樵陂L(zhǎng)時(shí)間休眠后，喚醒過(guò)程中出現(xiàn)軟件故障導(dǎo)致的。

如果你將車(chē)輛停放在車(chē)庫(kù)或者地庫(kù)，而下車(chē)之后忘記關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎仍在工作，如果某些地方的通風(fēng)效果不是很好、時(shí)間夠長(zhǎng)的話，尾氣中的一氧化碳就有可能導(dǎo)致附近人員中毒。

盡管部分車(chē)廠對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了改進(jìn)，在汽車(chē)怠速運(yùn)行30分鐘后自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，但還是會(huì)給人們帶來(lái)安全隱患。如果我們平時(shí)自己也多留意一些車(chē)輛的細(xì)節(jié)，養(yǎng)成習(xí)慣，完全可以避免此類(lèi)情況的發(fā)生！

觀察車(chē)內(nèi)提示：

下車(chē)前，看看儀表盤(pán)是否變黑，轉(zhuǎn)速表是否已經(jīng)為零。

方向盤(pán)是否恢復(fù)車(chē)輛最初的默認(rèn)位置。

開(kāi)著電臺(tái)，熄火之后電臺(tái)就沒(méi)了聲音。

觀察車(chē)外提示：

平時(shí)駕駛開(kāi)啟日間行車(chē)燈，下車(chē)后習(xí)慣性地回頭看一眼，日間行車(chē)燈亮著，就肯定沒(méi)有熄火。

如果沒(méi)有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，在鎖車(chē)門(mén)時(shí)會(huì)聽(tīng)到一聲低沉的“咚”的報(bào)警聲。

看車(chē)內(nèi)監(jiān)視紅燈是不是一閃一閃的。

刷鎖車(chē)音。車(chē)子沒(méi)熄火，是沒(méi)有鎖車(chē)聲音的，如果沒(méi)刷，就只有一個(gè)機(jī)械鎖車(chē)的聲音。