個(gè)人認(rèn)為可以考慮。原來(lái)1.5L的排量不是家代步車(chē)的實(shí)力。關(guān)鍵是符合預(yù)算。如果預(yù)算充足，2.0T就不考慮1.5L了。

優(yōu)點(diǎn):與1.0T相比，四缸，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定，價(jià)格低廉，沒(méi)有過(guò)時(shí)的配置，大空空間，家用屬性強(qiáng)，顏值好。

缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊，油耗高，動(dòng)力不占優(yōu)勢(shì)。

就需求而言，地下車(chē)庫(kù)和高速驅(qū)動(dòng)空肯定能滿足，但也不會(huì)像想象的那樣充滿動(dòng)力。比如滿堂紅的特殊情況，開(kāi)空調(diào)節(jié)，上下地下車(chē)庫(kù)，1.5L自吸這個(gè)動(dòng)力需要一點(diǎn)努力，但是沒(méi)有足夠的動(dòng)力就起不來(lái)了。無(wú)非是拉高車(chē)速，深踩油門(mén)。如果滿座的概率不高，往往2-3個(gè)人就夠了，畢竟只有113馬力，141扭矩。這種權(quán)力級(jí)別在五年前還是主流，現(xiàn)在可以說(shuō)有些過(guò)時(shí)了。

增加四缸車(chē)型應(yīng)該有兩個(gè)目的。首先是所有三缸車(chē)型都允許很多喜歡別克但苦于三缸車(chē)型的用戶有四缸選擇。二是也想走多代銷(xiāo)售路線，擴(kuò)大緊湊型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)范圍。與SylphyClassic、寶來(lái)傳奇、朗逸經(jīng)典相比，有一定的市場(chǎng)需求，1.5L四缸也有機(jī)會(huì)，不同的是和Sylphy都是拿舊機(jī)頭升級(jí)，但優(yōu)點(diǎn)是可以降低售價(jià)，更容易上手。雖然英朗定價(jià)較高，但終端實(shí)力還是不錯(cuò)的。三缸可以切成兩半。即使是全新的四缸也能減半差不多60%，6-7萬(wàn)元就能自動(dòng)擋下標(biāo)準(zhǔn)緊湊型家庭代步車(chē)英朗。

英朗1.5L四缸定性和1.0T標(biāo)桿均略低于1.3T輕混定位。除了功能配置上的差異，空房間、油耗、終端售價(jià)、實(shí)用性在這個(gè)價(jià)位都是可以接受的。考慮到性價(jià)比，與SylphyClassic、LaVidaClassic、寶來(lái)傳奇相比，英朗1.5L除了動(dòng)力總成是國(guó)外的以外，基本都是超群的。其實(shí)說(shuō)白了就是便宜，四缸也沒(méi)有像三缸那樣被大家噴過(guò)。如果真的像別人說(shuō)的那樣看參數(shù)的力量弱，其他品牌的1.5L的力量能有多高？