廢氣通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞缸套間隙過大一般機(jī)油起不到良好的密封效果，隨著燃燒氣體的膨脹產(chǎn)生的巨大壓力從間隙中排出，這種情況往往是由于發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用正常磨損所致，一般解決的方法就是換活塞環(huán)。

若是的則可能是由于某個(gè)汽缸中活塞環(huán)折斷等外力影響，不屬于正常磨損?？礄C(jī)油缺的話就該環(huán)。

擴(kuò)展資料：

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低。

因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個(gè)大氣壓。

活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的功率很大

保養(yǎng)知識(shí)：

首保很關(guān)鍵

新車保養(yǎng)要做足大部分車主在到了首保期，都會(huì)按照廠家的規(guī)定，去特約服務(wù)站去做保養(yǎng)，因?yàn)椋蠖鄶?shù)汽車廠家對(duì)新車都實(shí)行了首保免費(fèi)換機(jī)油的優(yōu)惠。如上海通用在質(zhì)量擔(dān)保期會(huì)提供4次免費(fèi)機(jī)油和機(jī)油濾清免費(fèi)更換服務(wù)。但也有為數(shù)較少的車主，既不向工作人員咨詢，也從來不看《保養(yǎng)手冊(cè)》，所以也有錯(cuò)過首保的例子。

由于是新車，車主錯(cuò)過首保，也只不過是機(jī)油變黑、變臟一些，不會(huì)造成什么嚴(yán)重的后果。但是專家建議車主最好做首保，因?yàn)樾萝囂幱谧吆蠣顟B(tài)，機(jī)械部件的磨合，對(duì)潤滑油需求會(huì)比較高，做首保的意義正在于此。

二保也重要

4—6萬公里更換剎車片相對(duì)來說，二保顯得非常重要。項(xiàng)目涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、冷氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、車身部分、輪胎等八大部分多達(dá)63個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)與維護(hù)，此外，還包括質(zhì)檢試車。可見愛車經(jīng)過如此繁多的檢測(cè)與維護(hù)后，整個(gè)車況明顯會(huì)進(jìn)入最佳狀態(tài)，行車的安全性能夠得到了最好的保障。