“機械手剎”和“電子手剎”的區(qū)別

汽車手剎很重要，汽車在行駛過程中，很少能用得到。但在停車時，手剎起著非常重要的作用。

它可以提供制動力，并讓汽車在停車時保持車輛的靜止。汽車手剎有兩種，第一種機械手剎，第二種電子手剎，這兩種手剎在今天被廣泛使用。仍然有許多司機不確定他們之間的區(qū)別。

維修大師對這個問題給出了更專業(yè)的答案，正如維修大師所說:冬天停車時你可以看到它。

說到機械手剎，許多老司機都非常熟悉它。作為手剎最常見的形式，其結(jié)構(gòu)非常簡單。工作時，機械式的手剎，通過鋼絲或者類似機構(gòu)聯(lián)動后輪的剎車卡鉗，拉起手剎后，卡鉗的活塞壓住剎車片，從而實現(xiàn)駐車的功能。相比之下，電子手剎通過電路向電機發(fā)送信號，電機可以拉動鋼絲并模擬人力在后輪上產(chǎn)生一定的制動力，這樣汽車可以保持穩(wěn)定的停車，有些車的電子手剎是通過電機推動制動卡鉗的活塞加緊制動盤實現(xiàn)制動效果的，這種電子手剎取消了鋼絲拉線。

從成本的角度來看，機械手剎的優(yōu)勢絕對大于電子手剎，畢竟少了一套電子控制機構(gòu)和電機。因此低端的汽車通常采用機械手剎，它們成本相對較低且易于維護。相比之下，電子手剎更“高端”，成本更高。一旦損壞，維修成本就高了很多。

在易用性方面，電子手剎有很大的優(yōu)勢。對于一些女司機來說，力氣比較小，機械手剎很難拉的很高，有時候會導致剎車力度不夠，在一些坡道畢竟陡的地方容易造成溜車事故，而電子手剎使用就更加方便些。可操作性也相對較高，這得到了很多車主的認可。

特別是對于一些較舊的機械手剎，在冬天很難拉動手剎。這是機械手剎不如電子手剎的地方。

另外電子手剎相對機械手剎來說，還有一個空間布局的優(yōu)勢，由于電子手剎取消了拉桿，而由一個小小的按鈕代替，所以在主駕和副駕之間的那個位置就可以得到一個很大的空間，使儲物空間更加寬敞。這也是現(xiàn)在很多車主喜歡電子手剎的原因。

最后，在手剎的穩(wěn)定性方面，機械手剎仍然具有優(yōu)勢。與帶有電路干預的電子手剎相比，機械手剎在工作時完全依靠人力和機械部件。這類零件的故障概率相對較小，即使損壞，也相對容易修復。

這也是機械手剎相對于電子手剎的優(yōu)勢。雖然機械手剎相對落后，也有其不可忽略的優(yōu)勢。