小鵬G3是一款純電動緊湊級SUV，從參數(shù)上看，電機最大功率為145KW，最大扭矩300N·m。和特斯拉慣用的交流異步電機不同，小鵬G3使用的是永磁同步電機，這兩種電機是目前乘用車領(lǐng)域運用最廣泛的兩類，基本上占據(jù)了絕對的統(tǒng)治地位，但它們二者之間又有較大的差異。

永磁同步電機是由永磁體勵磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場的同步電機，永磁體作為轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，定子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場作用下通過電樞反應感應電流。

永磁同步電機的轉(zhuǎn)子本身產(chǎn)生固定方向的磁場（永磁體），定子旋轉(zhuǎn)磁場“拖著”轉(zhuǎn)子磁場（轉(zhuǎn)子）轉(zhuǎn)動，因此轉(zhuǎn)子的速度一定等于定子的同步速，所以叫做“同步電機”。定子線圈的磁場會因為斷電而消失，但是轉(zhuǎn)子卻是磁性很強的永磁體，磁場并不會消失，因此稱之為”永磁”。雖然隨著時間的流逝磁場會逐漸消失，但是速度也是很慢的。

交流異步電機是由定子繞組組成的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組中感應電流的磁場相互作用，而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)扭驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的交流電動機。

交流異步電機的轉(zhuǎn)子與定子旋轉(zhuǎn)磁場以相同的方向、不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，存在轉(zhuǎn)差率，這樣可以感應轉(zhuǎn)子電流，產(chǎn)生扭矩以驅(qū)動附加的負載，同時克服內(nèi)部損耗。當導體在磁場內(nèi)切割磁感線時，在導體內(nèi)產(chǎn)生感應電流，“感應電機”由此而來。

在同樣的重量和體積下，永磁同步電機能輸出更高的功率和扭矩，帶來的優(yōu)勢就是功率密度大、體積小，整車的續(xù)航能力會得到提升。

異步電機結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠，有比較強的適應能力，帶來的優(yōu)勢就是抗過載能力強。

回到動力這個可以主觀感受到的層面上來說，小鵬G3最大功率為145KW，最大扭矩300N·m的性能表現(xiàn)，已經(jīng)能夠比肩一些2.0T的燃油汽車，動力水準處于行業(yè)主流地位。