大眾途昂的變速箱傳動系統(tǒng)為DQ5007速濕式雙離合變速箱。自從大眾推出DSG雙離合變速箱以來，大眾建立的DSG家族取得了巨大的成功。DSG家族除了在國內已經非常熟悉的DQ200和DQ250之外，還有一款更強大的DQ500。DQ500于2009年正式上市。是吸取DQ250的設計經驗后開發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。水平布置，可承受最大扭矩600N·m。

途昂變速箱怎么樣？

大眾途昂推雙離合的初衷是好的(這一技術當年確實領先于其他品牌)，既能省油又能讓駕駛者感受到更刺激的加速快感。然而，為了節(jié)省成本，其7速干式離合器變速箱無法完全適應中國擁堵的路況。高配車型上的6速濕式雙離合相對穩(wěn)定。雙離合的加工工藝復雜，成本不低(尤其是使用濕式雙離合時)。它在自動起步階段就像手動擋一樣處于半聯(lián)動狀態(tài)，所以離合器片需要有足夠的耐磨性(大眾的7速干式離合器變速箱就缺乏這種性能)。

缺點:1。由于沒有使用液力變矩器，無法實現(xiàn)手動變速箱的“半聯(lián)動”動作，對于排量較小的發(fā)動機來說，低速時扭矩不足的特性將完全暴露出來。2.因為雙離合是電腦控制的，屬于智能變速器。它需要在升檔/降檔過程中向發(fā)動機發(fā)送電子信號。發(fā)動機回復后，只有在發(fā)動機的配合下才能完成升檔/降檔。大量電子元件的使用也增加了其失效的概率。

途觀發(fā)動機怎么樣？

大眾途昂搭載的是進口EA888發(fā)動機，家族的明星發(fā)動機。這臺發(fā)動機采用直列四缸布置，燃油供給采用混合噴射，由鋁鐵合金鑄造，最大馬力186PS，最大功率137KW。性能可靠穩(wěn)定，運行穩(wěn)定。此外，2.0TSI高/低功率發(fā)動機和2.5TV6發(fā)動機可選。首次推出2.5TV6發(fā)動機，最大扭矩和額定功率分別高達500牛米和220千瓦。整個系統(tǒng)標配DSG7速濕式動力換擋，百公里加速僅需6.9秒。此外，它還提供了兩款不同功率的2.0T發(fā)動機供消費者選擇，兼顧了強勁動力和燃油經濟性。不僅如此，TeramontTouren還配備了全時四驅系統(tǒng)、自適應動態(tài)懸架，并提供8種駕駛模式可供選擇，讓駕駛者在不同路況下隨心所欲。