其實它是有15款的，但確實沒有14款。這是個歷史遺留問題。只能說大眾開心就好。

速派之前叫昊銳，歷史可以追溯到09年。第二代速派的生命周期是2008年到2015年。引入國內(nèi)的上市時間為2009年8月18日。史稱09款昊銳。

到了13款是個轉(zhuǎn)折點。昊銳13款只打了一個補丁，1.4TSI GreenLine2。12年11月廣州車展上市。

13年8月，當(dāng)年的新款昊銳更名速派上市，也稱為13款。其實完全可以稱為16款，只是廠家沒這么叫而已。這個時候二代速派已經(jīng)進入生命末期，三代速派開始預(yù)熱。對于生命末期的車型廠家一般并不重視。

到了15年3月，三代速派尚未上市，二代速派已顯乏力，廠家想發(fā)揮一下老款車型的余熱，推了一款新車型，1.8TSI手動紳仕版。史稱15款速派。

15年10月25日，三代速派如約而至。史稱16款速派。也就是延續(xù)到現(xiàn)在的現(xiàn)款。之后斯柯達(dá)一直延續(xù)年度改款，到了現(xiàn)在的18款(17年9月上市)。

19款應(yīng)該也快了，因為大眾想把現(xiàn)款330的1.8t發(fā)動機換成2.0t低功版發(fā)動機。

所以這個14年的斷層主要是因為名稱更換造成的。