發(fā)動機完全冷卻大約需要半小時到一個小時，發(fā)動機內部冷卻和冷卻風扇停止轉動大約需要五到十分鐘。冷卻時間沒有確切的數(shù)字，取決于外部溫度環(huán)境和發(fā)動機自身的運行條件。如果在夏天，冷卻會更慢，如果在冬天，冷卻會更快。

如果車輛在陽光下空轉，那么前三小時后發(fā)熱是正常的，尤其是黑車，吸熱更厲害。如果是停在陰涼處或車庫時出現(xiàn)這種情況，那你就應該看看水溫或散熱風扇，因為此時的熱量基本上是散熱系統(tǒng)本身的故障導致的熱量沒有帶來及時出來。還有一種情況，就是剛跑完高速，所以前面發(fā)燙是正常的。

遇到發(fā)動機高溫時的做法：

1、如果發(fā)動機在高溫下熄火，會導致泵停止運轉，冷卻液停止循環(huán)。這會導致發(fā)動機內部的溫度急劇上升，從而導致活塞熔化等嚴重的機械故障。

2、即使發(fā)動機溫度很高，也不要給發(fā)動機加冷水。由于熱脹冷縮的原理，發(fā)動機機體會迅速冷卻和壓縮，存在爆裂的危險。

3、當發(fā)動機處于高溫狀態(tài)時，最準確的方法是盡可能找一個安全的地方停車，最好是地下車庫。然后將車輛置于怠速模式并打開引擎蓋以增加散熱效率。

4、向專業(yè)人員求助，由專業(yè)維修人員進行救援。

以下是汽車發(fā)動機的冷卻方式：

1、薄膜冷卻，由液體推進劑或氣體在受熱壁面上形成薄膜阻止燃氣向壁面?zhèn)鳠岬睦鋮s方式分別稱為液膜冷卻或氣膜冷卻；

2、發(fā)汗冷卻，也稱發(fā)散冷卻。受熱件用多孔材料制成，冷卻劑通過微孔滲出受熱表面把熱量帶走，同時在壁面上形成一層冷卻薄膜，有很好的冷卻效果；

3、隔熱層，在受熱壁面上涂敷或粘貼導熱率低的耐高溫材料，減少燃氣向壁傳熱。