因為電動車采用的是兩輪，車胎沒氣會造成前后失衡，如果繼續(xù)行駛比較容易摔倒，所以不建議繼續(xù)行駛。

車胎沒氣后內(nèi)胎會被扁平的外胎擠壓，容易造成內(nèi)胎過度拉伸或收縮，輪胎沒氣之后依靠的是鋼圈支撐地面，如果繼續(xù)行駛的話，會導(dǎo)致鋼圈發(fā)生變形，嚴(yán)重時整個輪胎都要更換。

如果輪胎是真空胎，前輪沒氣，電動車在行駛過程中是非常困難的，而且方向轉(zhuǎn)動也比較吃力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不靈活，如果是后輪沒氣，電動車在行駛過程中會感覺非常吃力，就像是載了重物一樣，有明顯的拖拽感。

輪胎爆胎是電動車最常見的一種事故，主要原因是因為輪胎的胎壁太薄了，還有一種原因是電動車在日常使用過程中停放在室外，經(jīng)常在陽光底下暴曬，長時間暴曬容易造成輪胎老化，建議車主更換加厚的輪胎，定期檢查輪胎，不要經(jīng)常在外面暴曬。擴展資料：使用注意事項

1、必須保持規(guī)定的氣壓

無內(nèi)胎輪胎為優(yōu)質(zhì)橡膠制造，彈性好，柔性強，對氣壓適應(yīng)范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發(fā)硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。

車胎除被扎外，無內(nèi)胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進(jìn)行檢查并保持規(guī)定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來判斷是否補氣。

2、不耐壓，不適合超載。真空胎耐磨但不耐壓，尤其適用于我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。

一些重載貨車將導(dǎo)向輪換成真空胎，后面主要承載的驅(qū)動輪仍然使用普通鋼絲輪胎，這樣既保證了承載能力，又提高了駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。

3、無內(nèi)胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、堿接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應(yīng)保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。