正版程序一般在4000以上，主要看車(chē)型年款排量等....

因?yàn)檎娉绦蛎颗_(tái)車(chē)程序讀出來(lái)原車(chē)程序都要發(fā)到國(guó)外專(zhuān)業(yè)的工程師根據(jù)客戶(hù)要求調(diào)校，所以會(huì)產(chǎn)生比較高的成本。但是目前ECU升級(jí)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，很多盜版程序，可以說(shuō)是0成本，很多人貪便宜而選擇了低價(jià)程序，因?yàn)槌绦蚺c原車(chē)根本不匹配，所以容易產(chǎn)生各種問(wèn)題，致使目前很多人觀點(diǎn)對(duì)ECU升級(jí)效果以及安全產(chǎn)生了懷疑，甚至有人碰壁后堅(jiān)決說(shuō)刷ECU升級(jí)傷車(chē)，容易出故障等等。

其實(shí)如果你選擇了正版的，真正很有技術(shù)調(diào)校的品牌是不會(huì)有任何后遺癥，而且因?yàn)槿紵浞郑寪?ài)車(chē)積碳減少，廢氣排放更好，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，壽命更長(zhǎng)，例如德國(guó)remaps就是一對(duì)一個(gè)性化調(diào)校的程序。

德國(guó)Remaps在德國(guó)已經(jīng)有將近20年的ECU調(diào)校經(jīng)驗(yàn)（過(guò)內(nèi)09年引進(jìn)），在扭博格林賽道調(diào)校過(guò)的賽車(chē)更是數(shù)不勝數(shù)，民用車(chē)經(jīng)驗(yàn)之豐富更不在話(huà)下，也是目前支持國(guó)產(chǎn)車(chē)升級(jí)范圍國(guó)內(nèi)最多的品牌,我們?cè)趪?guó)內(nèi)有過(guò)數(shù)十款車(chē)型全國(guó)首例成功升級(jí)案例，全球首例成功升級(jí)也超過(guò)20臺(tái)以上；

真正的一對(duì)一個(gè)性化的正版程序，各大汽車(chē)品牌原程序80%以上來(lái)源自德國(guó)BOSCH.全球最頂尖的ECU程序出自德國(guó),各種怪獸超跑以及場(chǎng)地賽車(chē)的ECU調(diào)校均源自德國(guó)工程師調(diào)校；

在國(guó)內(nèi)目前雖然很多ECU升級(jí)品牌，但1/3左右的品牌只針對(duì)大眾奧迪品牌，而德國(guó)Remaps調(diào)校的車(chē)型包括歐、韓、美、日以及國(guó)產(chǎn)的汽油車(chē)和柴油車(chē)，貨車(chē)，大巴，輪船，游艇，拖拉機(jī)，摩托車(chē)，甚至工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)每種車(chē)型都有5種以上的動(dòng)力調(diào)校模式（實(shí)際上德國(guó)Remaps可以為每臺(tái)車(chē)調(diào)校十幾種動(dòng)力模式都不是問(wèn)題，比如原車(chē)200匹的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可以改根據(jù)各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；

技術(shù)上我們可以自主研發(fā)ECU接線圖，因此可升級(jí)車(chē)型會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU動(dòng)力升級(jí)還可以做DSG波箱升級(jí)，更有獨(dú)門(mén)秘技：如屏蔽三元催化、氧傳感器、EGR廢氣再循環(huán)、柴油車(chē)DPF，解除限速，還有針對(duì)重度改裝的改高凸輪軸調(diào)校，加大缸徑，換發(fā)動(dòng)機(jī)，換大號(hào)渦輪等一系列個(gè)性化調(diào)校。

只需要中等升級(jí)費(fèi)用，就可以享受真正的德國(guó)品質(zhì)正版程序，性?xún)r(jià)比最高，無(wú)論動(dòng)力提升程度，還是升級(jí)ECU后汽車(chē)行駛平順性，靈敏性，燃油經(jīng)濟(jì)性，穩(wěn)定性都毋庸置疑；另外我們可以提供進(jìn)氣，排氣，個(gè)性化加裝等升值配套服務(wù)，讓你愛(ài)車(chē)改裝升級(jí)全程無(wú)憂(yōu)；

動(dòng)力提升可根據(jù)個(gè)人需求可以享受免費(fèi)微調(diào)，或者全額退款，三年質(zhì)保，永久免費(fèi)恢復(fù)原廠程序，長(zhǎng)期免費(fèi)診斷故障等服務(wù)！收起