汽車尾氣檢測HC不合格的原因為：HC超標為汽車燃油燃燒不充分的原因。

而汽車燃油燃燒不充分的解決方法是清洗汽車的燃油系統(tǒng)和燃燒室的積碳過多，以實現(xiàn)燃油燃燒充分。

汽車尾氣中存在著多種污染物，包括固體懸浮顆粒、一氧化碳、二氧化碳、鉛和硫氧化合物等。因此，對汽車尾氣進行檢測必須符合國家的尾氣排放標準，以減少對大自然的污染和對人體健康的威脅。

1、汽車老化

如果車輛行駛里程已經(jīng)超過45萬公里或使用年限已經(jīng)超過15年，汽車各個部件會出現(xiàn)明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現(xiàn)象。

2、三元催化器失效

三元催化器失效是導致汽車尾氣超標的最主要原因。

三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的凈化裝置，它可以將汽車尾氣排放的CO、HC和NOx等有害氣體轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應。其中，CO在高溫下氧化成為無色、無毒的CO2氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H2O)和CO2；NOx還原成氮氣和氧氣。這樣，三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

3、發(fā)動機工作不正常

發(fā)動機可能存在缺缸、火花塞漏機油、串油等現(xiàn)象，當加大油門時，發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，沒有足夠的動力。

4、氧傳感器損壞

在使用三元催化轉換器減少排氣污染的發(fā)動機上，氧傳感器是必不可少的元件，用于檢測排氣中氧的濃度并向ECU反饋信號，由ECU控制噴油器噴油量的增減，以控制混合氣的空燃比接近理論值，實現(xiàn)燃油燃燒更充分。

當氧傳感器損壞時，混合氣的空燃比偏離理論空氣燃燒比例，使三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力急劇下降，排放超標，同時油耗也明顯上升。

5、車輛三大系統(tǒng)臟（進氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)）

這種情況一般是車輛相對較新，但檢測結果卻超標，或者超標并不嚴重，可能是因為車輛三大系統(tǒng)（進氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)）過臟。