奧迪Q5L采用的是基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的濕式雙離合變速箱---DL382，這款變速箱算是目前大眾最頂級(jí)的雙離合變速箱之一，換擋速度高、油耗低、穩(wěn)定性表現(xiàn)良好，雖然有一些固有的雙離合變速箱的缺陷，但總體上來說，質(zhì)量還是有保障的。

奧迪Q5L換裝7DCT雙離合變速箱是因?yàn)榧夹g(shù)和駕駛的需要。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的開關(guān)，能保證車輛平穩(wěn)起步，換擋平順。

車輛換擋是通過離合器的分離與接合來實(shí)現(xiàn)的，離合器分離與接合時(shí)，動(dòng)力會(huì)有短暫的中斷，而雙離合就是為了解決這個(gè)動(dòng)力短暫中斷而產(chǎn)生的，這就相當(dāng)于車輛有了兩套離合器，一套離合器分離時(shí)，另一套離合器已經(jīng)接合，這樣就不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷現(xiàn)象。

這在賽車上顯得尤為重要，因?yàn)殡x合器掌握不好，動(dòng)力跟不上，車速就會(huì)變慢，最終影響成績，而雙離合變速箱也正是在這樣的背景下產(chǎn)生的，由此看來，雙離合是技術(shù)的進(jìn)步而不是倒退。

雙離合特點(diǎn)

新一代DSG變速器采用了2個(gè)離合器和6個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動(dòng)力的傳送部件，這是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的自動(dòng)變速器。

1）DSG變速器沒有變矩器，也沒有離合器踏板。

2）DSG變速器在傳動(dòng)過程中的能耗損失非常有限，大大提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

3）DSG變速器的反應(yīng)非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣。

4）DSG車輛在加速過程中不會(huì)有動(dòng)力中斷的感覺，使車輛的加速更加強(qiáng)勁、圓滑。百公里加速時(shí)間比傳統(tǒng)手動(dòng)變速器還短。

5）DSG變速器的動(dòng)力傳送部件是一臺(tái)三軸式6前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器，增加了速比的分配。