汽車在坡道上起步時，如果向前的牽引力小于向后的下滑力，那么車輛就會后溜。只有向前的牽引力大于向后的下滑力，車輛才能上坡。那么，為什么會出現(xiàn)向前的牽引力小于向后的下滑力這種情況呢？原因就是離合還沒有抬到半聯(lián)動位置，你卻松開了剎車，車輛向前的牽引力小于了向后的下滑力，車輛就必然后溜。支你一招：在你抬離合的過程中，當(dāng)你感覺離合已經(jīng)抬到位了，這時保持左腳不動，然后輕輕松一點點剎車，如果車輛有后溜的趨勢，則迅速踩死剎車。

然后，將離合再慢慢抬起一點點，接著繼續(xù)松一點點剎車，如果車輛還有后溜的趨勢，則再重復(fù)前面的做法。如果，車輛不出現(xiàn)后溜，則稍稍再抬一點點，一點點，車輛就會上坡前行了。坡起溜坡，在操作過程中往往是因為釋放手剎身體動作幅度較大，影響了腳下離合半聯(lián)動觸點行程位置，收到誤導(dǎo)，學(xué)員此時往往是向下踩離合，使得原本離合器傳遞動力與克服坡道阻力和車輛啟動負(fù)荷的臨界點被打破，車輛雖不至于熄火卻因動力不足造成車輛后溜。

半坡起步不是最難的，我17年考的駕照，那時候教練是這樣教的，把車開到半坡起步的起點，停車，穩(wěn)定一下，腳踩著剎車不松，慢慢抬離合，抬到車抖動到屁股跟著動了，此時此刻，左腳保持住，千萬別動，松剎車，起步的時候速度比較快，不過別擔(dān)心，上坡了就慢下來了，此時此刻，眼里盯著提前找好的參照物，到點直接踩剎車，左腳不要動，不會熄火，因為在起步的時候這個狀態(tài)也不熄火。挺好后，打轉(zhuǎn)向燈，松剎車，車就走了，如果不走，也不會溜車，頂多原地不動，這時候沒事，再松一丟丟離合即可，全程沒必要用到油門。