一、散熱器表面堵塞發(fā)動機(jī)高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的,因為散熱器為了增加散熱面積,會在細(xì)管之間加裝散熱鰭片,這些鰭片之間的縫隙比較小,很容易被楊柳絮、泥土、昆蟲尸體等雜物堵塞.一旦堵塞就會造成通風(fēng)量不足,散熱能力急劇下降,造成發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高。進(jìn)行清洗可以保證整個夏季散熱器工作在最佳狀態(tài).

二、散熱器內(nèi)部堵塞其實現(xiàn)在的卡車已經(jīng)很少使用水來做冷卻液,所以散熱器內(nèi)部堵塞情況已經(jīng)很少出現(xiàn).但是有一些車主還是喜歡用水,水中含有礦物質(zhì),很容易沉積到散熱器內(nèi)形成水垢,影響散熱,造成高溫。建議檢查散熱器內(nèi)部是否被水垢堵塞,如堵塞嚴(yán)重可去專修散熱器的修理廠進(jìn)行清理疏通。

三、風(fēng)扇離合器失效離合器風(fēng)扇的作用是在冷卻液溫度不高時降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,減小能量消耗,達(dá)到節(jié)油目的.但如果離合器故障,在冷卻液溫度高時仍保持低轉(zhuǎn)速,會造成發(fā)動機(jī)溫度過高。車輛出現(xiàn)高溫現(xiàn)象,其它部位無問題時,可以考慮更換風(fēng)扇離合器。

四、風(fēng)扇皮帶張緊度不足風(fēng)扇皮帶張緊度不足會造成發(fā)動機(jī)溫度高,可以通過觸摸感覺皮帶是否松弛或加油門時皮帶打滑發(fā)出吱吱聲來判斷.皮帶張緊度不足會導(dǎo)致風(fēng)扇和水泵轉(zhuǎn)速過低,嚴(yán)重影響散熱能力,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。

五、點火正時錯誤進(jìn)入電控時代后,點火正時錯誤基本不會造成發(fā)動機(jī)高溫,但在使用機(jī)械泵的一些老發(fā)動機(jī)上因正時錯誤會導(dǎo)致高溫發(fā)生.使用機(jī)械泵且出現(xiàn)高溫現(xiàn)象,建議檢查點火正時是否在正常范圍之內(nèi)。

六、排氣背壓高發(fā)動機(jī)排氣背壓過高也會引發(fā)高溫現(xiàn)象.造成排氣背壓高的原因有兩點：一是排氣制動蝶閥回位不良導(dǎo)致排氣不暢,二是消聲器或SCR催化器內(nèi)部堵塞導(dǎo)致排氣背壓過高.這兩點都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高,同時還會降低動力,增加油耗。

七、節(jié)溫器失效節(jié)溫器控制發(fā)動機(jī)冷卻液溫度在合理范圍內(nèi),出現(xiàn)故障時溫度超過開啟溫度不開啟或開啟較小,會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。