CVT在邦奇的表現(xiàn)還是很穩(wěn)定的，但是它的技術(shù)和世界主流的CVT變速箱還是有一點差距。

作為比利時變速箱供應(yīng)商，近年來國產(chǎn)車從手動擋到自動擋的崛起離不開邦奇的幫助。長安、長城、吉利和比亞迪都是邦奇在中國的合作伙伴。就是這樣一家默默站在各大自主品牌背后的變速箱企業(yè)，卻選擇了在國內(nèi)極其低調(diào)的存在。

甚至當(dāng)你登錄邦奇的英文官方網(wǎng)站時，你會被其極其簡單的頁面和設(shè)計風(fēng)格所蒙蔽，甚至?xí)J為這是一家山寨公司。事實上，早在1974年，邦奇就已經(jīng)在歐洲市場為中小型汽車提供CVT解決方案。

邦奇CVT變速箱耐用嗎？

邦奇的CVT總體來說還是比較耐用的。畢竟邦奇有近50年的CVT研發(fā)經(jīng)驗，所以在技術(shù)積累上是非?？煽康?。

盡管邦奇無法與知名變速箱供應(yīng)商競爭，但邦奇最大的優(yōu)勢之一就是價格便宜。連變速箱的調(diào)校都給你做好了。

由于這種高性價比，許多自主品牌在測試自動變速器時選擇了邦奇作為供應(yīng)商。

CVT無級變速器的優(yōu)勢在于換擋過程的平順，以及其他變速箱無法比擬的平順性。但是邦奇的CVT在使用時會出現(xiàn)異響和頓挫，這是近年來很多用戶抱怨最多的問題。

市場上的CVT無級變速器在傳遞功率和扭矩時一般采用更先進的液力變矩器作為傳遞介質(zhì)。另一方面，邦奇的CVT變速箱還在使用保守的摩擦片離合器，這種離合器在歐洲已經(jīng)基本消失。但這種傳統(tǒng)離合器可以放大扭矩，消除一定范圍內(nèi)的振動。因此在邦奇一直沿用至今。但這種摩擦片離合器的缺點是會有一定的頓挫感，行駛品質(zhì)較差。

@2019