雙離合起源于70年代?，F(xiàn)在大部分中高檔汽車都配有雙離合，雙離合變速箱嚴(yán)格來講是手動(dòng)變速箱，應(yīng)為最早用于賽車的緣故。與普通變速箱相比，雙離合其實(shí)是一個(gè)換擋時(shí)間超級(jí)快的變速器，用時(shí)僅需幾十毫秒。其實(shí)就換擋過程就是換了一個(gè)離合器而已。與自動(dòng)變速箱相比，傳動(dòng)比較高，因此多用于跑車，應(yīng)為它是一臺(tái)手動(dòng)變速箱，高級(jí)車都用手動(dòng)，手動(dòng)能體現(xiàn)出一位駕駛員的水平。高級(jí)車都是大排量的。自動(dòng)的無法適應(yīng)。并且手動(dòng)更適合高速。雙離合與自動(dòng)相比可以節(jié)油10%左右。

雙離合結(jié)合了序列變速器的優(yōu)點(diǎn)，為了變速過程更快。雙離合變速器可以想象成兩個(gè)變速器，一個(gè)控制奇數(shù)檔也就是1、3、5一個(gè)控制偶數(shù)檔相當(dāng)于2、4、6。變速過程就是切換變速器。1檔變二檔時(shí)，負(fù)責(zé)奇數(shù)的變速器的離合器分離，負(fù)責(zé)偶數(shù)的變速器的離合器結(jié)合，在此過程中，電腦又控制奇數(shù)檔的變速器事先換成3檔，到換3檔時(shí)，又結(jié)合奇數(shù)變速器，分離偶數(shù)變速器，偶數(shù)變速器自動(dòng)換成4檔，以此類推。換擋其實(shí)就是換離合，這樣就簡化了換擋過程，減小換擋時(shí)間。是手自一體無法比擬的。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，導(dǎo)致價(jià)格十分昂貴，由于有大量的電子系統(tǒng)，所以容易壞，這就是大多數(shù)人傷不起的原因。但是這并不是說手自一體不好，手自一體和自動(dòng)變速適合小車，因?yàn)閮烧邆鲃?dòng)效率不高，無法適應(yīng)跑車的大馬力，容易壞。所以大多跑車使用響應(yīng)快的手動(dòng)序列變速箱，比這更快的就是雙離合了。由于是手動(dòng)變速器，所以適合大功率傳遞動(dòng)力。