燃油費(fèi)在運(yùn)輸成本中的比例約為30-35%。

根據(jù)2014年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，燃油費(fèi)占運(yùn)輸成本的比例約為30-35%。燃油費(fèi)是指成品油消費(fèi)稅產(chǎn)生的附加費(fèi)，也可以特指燃油附加費(fèi)，包括出租車(chē)燃油附加費(fèi)和航空燃油附加費(fèi)。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性圖，主要研究發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，削弱發(fā)動(dòng)機(jī)以外的因素，計(jì)算燃料消耗的理論預(yù)測(cè)值。以車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)特性圖作為參考基準(zhǔn)，在忽略發(fā)動(dòng)機(jī)以外因素的情況下，估算預(yù)測(cè)燃油消耗量。發(fā)動(dòng)機(jī)特性圖由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（或功率）以及發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率三組數(shù)據(jù)進(jìn)行插值和擬合，得到燃料消耗率的函數(shù)形式，然后結(jié)合車(chē)輛參數(shù)，使用等速百公里油耗計(jì)算方法，得出油耗的預(yù)測(cè)值。通過(guò)曲面擬合方法描述發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線(xiàn)，利用最小二乘法和線(xiàn)性回歸原理建立了發(fā)動(dòng)機(jī)特性的數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行了燃料消耗量的仿真計(jì)算。