11年途觀進店維修，反應車輛在行駛中有時出現熄火現象，并且車輛再次啟動時會發(fā)現不加油門不會著車，而且偶爾發(fā)現怠速時車輛抖動嚴重，EPC燈亮。

到店維修電腦檢測故障碼為怠速時節(jié)氣門氣流過低，節(jié)氣門電位計G69信號太小靜態(tài).此時認為車輛行駛9W公里積碳引起，清洗節(jié)氣門，并建議客戶清洗氣門積碳。客戶行駛十多天后再次出現同樣熄火現象，伴隨車輛再次啟動無怠速。來電檢查。故障碼還是節(jié)氣門電位計G69信號太小靜態(tài)。

客戶要求清洗氣門積碳，無奈之下清洗了氣門積碳。怠速找車等待故障出現，大約半小時左右，故障出現車輛抖動嚴重，進氣量很不不穩(wěn)定，在0.6到4 5克之間跳動，此時以為流量計有問題更換新的后，刪除了故障碼，再次試車，一段時間同樣的現象故障碼出現，檢查節(jié)氣門線路并沒有問題，就更換節(jié)氣門進行匹配但是問題在一段時間后又出現了，進入僵局了。

此時客戶說了一句車輛是在修理完事故后出現的故障，當時碰撞的A柱右側的部分，以為電腦碰撞后震動內部有問題，此時準備再次拆下電腦檢查，發(fā)現了問題發(fā)現電腦插頭與線束固定部分輕微松動，裝上后用手用力將電腦與線束連接牢固讀取數據流正常，松開后輕微晃動插頭部分，車輛抖動EPC燈亮，出現故障碼節(jié)氣門電位計G69信號太小靜態(tài).建議客戶更換發(fā)動機電腦，客戶不換，只能固定了。

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