蘭博基尼使用四驅(qū)，追求的是無與倫比的加速和穩(wěn)定性，開過奧迪的都懂四驅(qū)比后驅(qū)穩(wěn)，惡劣路況也更適應(yīng)，四驅(qū)有很多好處，一是起步強，法拉利在直線用雙渦輪增壓的488和混動技術(shù)的拉法都贏不了蘭博基尼第六元素一輛純自吸車，一個很大的原因就是驅(qū)動形式的差距，四驅(qū)起步最快。

不止是蘭博基尼，事實上所有高檔跑車多數(shù)都用四驅(qū)，因為四驅(qū)最安全穩(wěn)定。

跑車做到像蘭博基尼這樣的已經(jīng)到了一種極限，純速度的參數(shù)相差不大感覺并不明顯，而駕駛樂趣往往體現(xiàn)在彎道中，前驅(qū)車的缺點是轉(zhuǎn)彎半徑相對較大過彎時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)車恰好相反過彎時容易轉(zhuǎn)向過度出現(xiàn)甩尾。

不管是轉(zhuǎn)向過度還是轉(zhuǎn)向不足對于跑車來說都是大忌，轉(zhuǎn)向不足會讓汽車過不了彎而撞墻，轉(zhuǎn)向過度容易讓汽車失控不是翻車就是撞上迎面駛來的汽車。

而且，這種情況在低速時并不明顯，當(dāng)高速行駛時會加倍呈現(xiàn)，所以高檔跑車一定要用四驅(qū)。