如圖：

顯示組號01（或001）

1.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速。

2.發(fā)動機(jī)負(fù)荷：怠速時(shí)正常值為1.00~2.50ms。若小于1.0ms，可能：進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓力過高

3.節(jié)氣門角度：怠速時(shí)正常值為0~5°。若大于5°，可能：節(jié)氣門控制部件J338沒有進(jìn)行系統(tǒng)基本調(diào)整；油門拉線過緊，需調(diào)整；節(jié)氣門控制部件損壞

4.點(diǎn)火提前角：怠速時(shí)正常值為12±4.5°（BTDC）。若小于12°（BTDC）：發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大。擴(kuò)展資料

維修人員首先確認(rèn)車輛故障，將車輛四門及前后艙蓋閉鎖，直至車輛進(jìn)入休眠狀態(tài)，之后等待約30min，警報(bào)喇叭突然響起，儀表上顯示發(fā)動機(jī)艙蓋未關(guān)閉提示。

幾秒后發(fā)動機(jī)艙蓋未關(guān)閉提示消失，之后警報(bào)聲停止，危險(xiǎn)警告燈閃亮，直至鑰匙解鎖才可解除警報(bào)。

根據(jù)故障現(xiàn)象，維修人員判斷故障原因?yàn)殒i車后發(fā)動機(jī)艙蓋開關(guān)信號接通，由此激活了防盜系統(tǒng)，導(dǎo)致警報(bào)喇叭報(bào)警。于是讀取發(fā)動機(jī)艙蓋開關(guān)數(shù)據(jù)流，反復(fù)測試開關(guān)信號無異常，且對比數(shù)據(jù)流中的開關(guān)狀態(tài)與發(fā)動機(jī)艙蓋開關(guān)狀態(tài)一致。

考慮該故障為偶發(fā)，通過讀取數(shù)據(jù)流難以捕捉開關(guān)信號偶發(fā)故障信息。進(jìn)一步分析電路圖及開關(guān)工作原理，了解到發(fā)動機(jī)艙蓋開關(guān)F266屬于常閉式機(jī)械開關(guān)（當(dāng)發(fā)動機(jī)艙蓋未關(guān)時(shí)為導(dǎo)通狀態(tài)，發(fā)動機(jī)艙蓋關(guān)閉時(shí)為斷開狀態(tài)）。