熱值為5度和6度的火花塞使用起來差別不大。當(dāng)然，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)的還是有點(diǎn)不一樣。建議使用與原車相同的熱值。發(fā)熱量是指一種發(fā)熱和散熱能力的指標(biāo)，其自身散發(fā)的熱量稱為發(fā)熱量。火花塞發(fā)熱量不同肯定會(huì)有影響。如果降低，燃油空氣混合氣會(huì)出現(xiàn)燃燒不充分的現(xiàn)象，在感覺油耗相同的情況下，動(dòng)力不夠好。如果換得更高，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量負(fù)荷自然會(huì)增加。

火花塞熱值5和熱值6有什么區(qū)別

熱值為5度和6度的火花塞使用起來差別不大。當(dāng)然，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)的還是有點(diǎn)不一樣。建議使用與原車相同的熱值。發(fā)熱量是指一種發(fā)熱和散熱能力的指標(biāo)，其自身散發(fā)的熱量稱為發(fā)熱量?；鸹ㄈl(fā)熱量不同肯定會(huì)有影響。如果降低，燃油空氣混合氣會(huì)出現(xiàn)燃燒不充分的現(xiàn)象，在感覺油耗相同的情況下，動(dòng)力不夠好。如果換得更高，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量負(fù)荷自然會(huì)增加。

如果發(fā)熱量太低，散熱相對(duì)較低。如果熱值低于原車，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，甚至火花塞過熱，電極燒蝕。原車配置的火花塞發(fā)熱量主要是在主機(jī)廠測試發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)獲得的最佳發(fā)熱量。其實(shí)上下浮動(dòng)一次并沒有太大的影響。但是如果經(jīng)常跑高速或者長途，建議使用一度比原廠更熱的火花塞，性能會(huì)更好。

火花塞俗稱燃燒器，是將高壓線發(fā)出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣體，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有:準(zhǔn)火花塞、法蘭凸火花塞、電極火花塞、座式火花塞、極式火花塞、表面式火花塞等。火花塞的作用是將數(shù)萬伏的高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，與點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)一起使發(fā)動(dòng)機(jī)做功，這在很大程度上決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

火花塞的發(fā)熱量是對(duì)應(yīng)的，發(fā)熱量越高越冷。比如汽車是熱值6度的產(chǎn)品，但是如果使用7度，在使用中不會(huì)有什么大的影響，但是如果汽車經(jīng)常低速行駛，很容易在火花塞中產(chǎn)生積碳。

火花塞的發(fā)熱量實(shí)際上是指發(fā)熱和散熱能力的一個(gè)指標(biāo)，火花塞本身散發(fā)的熱量稱為發(fā)熱量。包括9個(gè)熱值1-9的數(shù)字，其中1-3為低熱值，4-6為中熱值，7-9為高熱值。原廠備件火花塞發(fā)熱量一般有5三種。數(shù)量越多，火花塞越冷，散熱越好。一度之差沒有一定的發(fā)熱量6或7最好，但要找到符合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體情況的發(fā)熱量。

對(duì)車輛油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震或發(fā)動(dòng)機(jī)馬力影響不大，因?yàn)樘鋾?huì)消耗更多的燃油，燃燒室容易積碳，太熱會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震或過熱造成動(dòng)力不良等現(xiàn)象。熱值越高，散熱越快，火花塞溫度越低，點(diǎn)火部位積碳會(huì)導(dǎo)致火花塞跳火。熱值低，散熱充分，火花塞溫度高，導(dǎo)致爆燃等。，都容易溶解火花塞的一些陶瓷電極，所以火花塞的發(fā)熱量不能亂改。火花塞熱值5和熱值6有什么區(qū)別火花塞熱值6度改用7度有什么影響