日產(chǎn)軒逸依據(jù)官方網(wǎng)提供的維護(hù)保養(yǎng)提議，應(yīng)應(yīng)用sl或是sl級左右的5w30機(jī)油。提議應(yīng)用原裝的該規(guī)格型號機(jī)油就可以。

自吸模塊對機(jī)油質(zhì)量規(guī)定比較一般，可應(yīng)用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油，而費(fèi)用預(yù)算容許得話，可應(yīng)用全生成機(jī)油。渦輪增壓器發(fā)動機(jī)跟自吸式式對比，其模塊結(jié)構(gòu)比較高精密，運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)更繁雜，對機(jī)油性能規(guī)定高些，必須流通性更強(qiáng)的機(jī)油，最好是應(yīng)用全生成機(jī)油。

針對潤滑油知名品牌的挑選，在乎機(jī)油的長久性，能夠選用嘉實(shí)多機(jī)油；偏重于機(jī)油的清理性能，能夠應(yīng)用殼牌機(jī)油潤滑油；需要選用強(qiáng)油膜延展性的機(jī)油，倡導(dǎo)選用嘉實(shí)多。比如渦輪增壓器式發(fā)動機(jī)，在高速運(yùn)行時易于形成積炭，因而可選具備強(qiáng)清理功能的殼牌機(jī)油機(jī)油。

發(fā)動機(jī)做為一種機(jī)械設(shè)備，針對潤滑油的需要同一般機(jī)械設(shè)備對比有其相同的一面，如規(guī)定有合理的黏度，一定的抗氧、抗磨損、耐腐蝕與粘溫等性能規(guī)定。但發(fā)動機(jī)也是一種獨(dú)特的機(jī)械設(shè)備，它對潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)又有其獨(dú)特的一面，其多樣性關(guān)鍵有：

1）對發(fā)動機(jī)總的需要是體型小，凈重要輕，組織緊密，并且功率要大，因而它的企業(yè)磨擦表面承擔(dān)的負(fù)載非常大。

2）除開磨擦熱以外，也有遭受燃燒熱的危害，因此磨擦面的度很高，使?jié)櫥宛ざ冉档停湍ぎa(chǎn)生較艱難。

3）發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)的超高壓高溫的點(diǎn)燃汽體會根據(jù)活塞桿、發(fā)動機(jī)活塞和氣缸套中間的間隙，泄露到曲軸箱通風(fēng)，這種點(diǎn)燃汽體是汽柴油和小量潤滑油的充分點(diǎn)燃和未充分點(diǎn)燃形成的廢氣和一些細(xì)顆粒物(煙炱)，一般變成曲軸箱通風(fēng)竄氣的主要成分，它會環(huán)境污染潤滑油，并在一定情況下更會促進(jìn)其空氣氧化。

4）發(fā)動機(jī)燃燒室周邊必須的潤滑油是利用活塞桿和缸套房的間隙，氣缸桿和氣門座圈間的間隙進(jìn)到的，因而提供的油比較艱難。

5）活塞桿和氣缸等零件在工作中時作反復(fù)運(yùn)動，故在上、下止點(diǎn)處相對運(yùn)動為零，使油膜無法產(chǎn)生。氣缸套和軸套呈晃動健身運(yùn)動，油膜無法產(chǎn)生。

6）發(fā)動機(jī)在停機(jī)時和長期運(yùn)行時，度相距非常大，又因零件的熱膨脹系數(shù)和熱形變，使一些磨擦副不會改變的間隙難以操縱，很有可能因間隙過小造成黏著煅燒，也將會因間隙過大而造成影響和抖動導(dǎo)致毀壞。這種狀況下，油膜無法粘附。

7）發(fā)動機(jī)中有多種多樣磨擦副，如活塞桿和氣缸套、發(fā)動機(jī)曲軸電動機(jī)軸和滾動軸承、凸輪軸和轉(zhuǎn)向頭燈件、傳動齒輪等，雖然他們對潤滑油的潤化性能規(guī)定是不一樣的，但在一臺發(fā)動機(jī)中只有用一種潤滑油(大中型船舶柴油機(jī)以外)，因而采用潤滑油時要關(guān)照到多種多樣潤化情況。

8）車配發(fā)動機(jī)的應(yīng)用自然環(huán)境繁雜，如溫度、環(huán)境濕度、大氣壓強(qiáng)、灰塵等變動很大。與此同時因?yàn)闄C(jī)油中通常帶有硫、鉛等原素，會促進(jìn)某類零件的浸蝕損壞。