奧迪A4L除開45TFSI版本號_有顆粒捕捉器外，別的版本號車型都是有顆粒捕捉器?，F(xiàn)階段奧迪車知名品牌車型中，應用EA888汽車發(fā)動機車型的，除DKW和DKX型號規(guī)格之外，別的有顆粒捕捉器；應用EA211汽車發(fā)動機車型的，也是有顆粒捕捉器。

現(xiàn)階段奧迪車奧迪A4L都還沒車主意見反饋顆粒捕捉器堵塞的難題，車主或是顧客無需太擔憂，由于并并不是配置了顆粒捕捉器的車型，便會像大眾探岳那般發(fā)生大規(guī)模的堵塞狀況。假如顆粒捕捉器設計方案有效，再生標準充足得話，堵塞是非常少發(fā)生的。

顆粒捕捉器通稱是“GPF”，不必認為它很繁雜，實際上_果非常簡單，乃至”人與其說名“，它也是一個捕獲顆粒的構件。顆粒捕捉器安_在哪兒呢？它有幾種安_方法，一種是融合在三元催化內；另一種是與三元催化器一體封_；也有一種是歸口管理在三元催化器后才。大家都知道，尾氣排放中包括了一種叫細顆粒物的有害物。因此顆粒捕捉器便是應對他們，能夠合理過濾尾氣排放中的細微顆粒。

為了更好地達到愈來愈嚴苛的環(huán)保標準，安_顆粒捕捉器變成了諸多汽車企業(yè)的挑選。原本顆粒捕捉器能夠具有保護生態(tài)環(huán)境的功效，可是許多車子由于組裝了顆粒捕捉器后，經常的堵塞會致使汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)不可以正常的工作中。

原本顆粒捕捉器是能夠根據獨立再生來防止堵塞的，殊不知許多車主在日常見車里沒法做到顆粒捕捉器再生標準。當過慮的顆粒物沉積到一定水平時，顆粒捕捉器會自行打火將他們點燃排出來，這就是顆粒捕捉器“再生”全過程。車主能夠做的，最先是常跑快速。由于機動車在汽車行使標準下，高_才可以推動顆粒捕捉器的再生。此外，應用低灰份汽車機油、高標準汽柴油、按時拆換空氣濾清也可以有效的減少顆粒捕抓器堵塞的狀況。