車故障較多，但仍可使用一段時間。例如，在4S店進行維修后，維修技師通常會建議車主進行一兩個項目。這些項目有些是嚴重的，有些是輕微的，但是車主無法判斷。如果你按照他們的建議去做，你將花費很多錢。如果不做，則存在很大的風險。今天我們主要講一個常見問題，就是輪胎損傷。到什么程度應(yīng)該更換？之前的關(guān)于輪胎更換的文章中也有提及。今天我們只講輪胎損傷。學會了離開4S店，我自己就能大概判斷了。

輪胎的前面和側(cè)面是非常不同的。前面是與地面接觸的部分，它的橡膠非常厚，里面有鋼絲支撐。而且側(cè)面在行駛過程中需要不斷變形和恢復(fù)，所以側(cè)壁很薄，里面沒有鋼絲，而是由簾線構(gòu)成的一個骨架。因此，如果前面受傷一般問題不大，但一旦側(cè)面受傷，很容易導(dǎo)致輪胎直接報廢。

輪胎容易受到一些尖銳的石頭、靠近路牙的刮傷，尤其是在一些拐角處。在嚴重的情況下，輪胎可能會在這時爆裂，側(cè)壁被刮傷了。能否繼續(xù)使用取決于刮痕的深度。如果簾線層露出來，也就是可以看到線絲，那就不能繼續(xù)使用了，需要更換新的輪胎。如果看不到簾線，有兩種情況。如果傷口很深并且肉眼可見，沒有達到簾線的深度，輪胎仍可以正常使用。如果傷口很淺，比如用刀割的，雖然看不到簾線，但我們無法判斷傷口的深度。這種情況下不容易判斷。在市區(qū)低速行駛時，可以觀察一段時間，看是否出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。如果想要高速行駛，最好不要使用，而是更換新的輪胎。當然，如果不是故意劃傷，我們可以大致判斷傷口的深度，不會非常嚴重。

另一種可能損傷側(cè)壁的情況是受到擠壓。輕微擠壓的一般問題不大，但如果擠壓過度，簾線層可能會斷裂。在休息一段時間后，一般不會有太大問題。需要觀察一段時間，等到輪胎出現(xiàn)鼓包時必須立即更換。所以，當輪胎受到擠壓時，我們需要觀察是否鼓包，如果沒有鼓包則可以繼續(xù)使用。

輪胎前部也可能會有切口，小的切口沒有影響。但是如果切口的深度低于輪胎的磨損極限，也需要考慮更換，因為幾乎已經(jīng)完全磨損了。輪胎的磨損極限是指在輪胎中間最深的三個凹槽里，每隔一段距離就有一個小凸起。當輪胎磨損到這個凸起的深度時，就達到了磨損極限。所以，當輪胎的損傷深度低于凸起的深度時，建議更換。實際上，這個深度并不是很短，看起來可能很嚴重。