近光燈有開(kāi)關(guān)旋鈕，或者熄火就關(guān)掉了。

寶馬R1250GS是重型ADV的標(biāo)桿代表車(chē)型。

以前水鳥(niǎo)的地位是其他重型ADV無(wú)法撼動(dòng)的，所以即便紙面數(shù)據(jù)并不出色，經(jīng)常被杜卡迪攬途multistrada 1200/1260和KTM 1290ADV吊起來(lái)錘。但由于綜合產(chǎn)品里突出，低重心易上手，再加上質(zhì)量穩(wěn)定，長(zhǎng)途舒適性極佳，風(fēng)阻保護(hù)更是無(wú)人能比，所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，寶馬都不太在意直面參數(shù)。

然而近幾年，隨著KTM、杜卡迪包括凱旋的tiger1200都在舒適性、風(fēng)阻保護(hù)和電控等方面逐漸縮小了與水鳥(niǎo)的差距。而動(dòng)力層面上又是大幅領(lǐng)先于水鳥(niǎo)。原本寶馬的GS用戶群體開(kāi)始向其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手傾斜。寶馬也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，所以在最新的1250系列中搭載了最新的shift-cam可變氣門(mén)技術(shù)。使得這顆引擎可以在低轉(zhuǎn)爆發(fā)足夠扭矩的同時(shí)，高轉(zhuǎn)依然可以有不俗的馬力輸出。雖然在馬力上，依然比不上1290和mts v4。但是在最大扭矩上已經(jīng)超越了那兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，紙面上也給了水鳥(niǎo)車(chē)主一個(gè)交代。

1254cc的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)可以在7770轉(zhuǎn)時(shí)迸發(fā)出117.39匹最大馬力，并且在6510轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)91.48lb-ft（約為123.94牛米）的最大扭矩。值得注意的是，2000轉(zhuǎn)開(kāi)始他就可以爆發(fā)出接近80 lb-ft的扭矩。也就是說(shuō)，從2000轉(zhuǎn)開(kāi)始就可以輸出87%的扭矩。很多摩托車(chē)在2000轉(zhuǎn)這個(gè)轉(zhuǎn)速都開(kāi)始脫檔甚至熄火了，而這臺(tái)寶馬的boxer-twin卻可以輸出八成以上的動(dòng)力。這就讓水鳥(niǎo)在日常騎行時(shí)非常輕松，不需要維持多高的轉(zhuǎn)速，只要不熄火，動(dòng)力就隨叫隨到。

并且2000轉(zhuǎn)一直到7000轉(zhuǎn)都是一個(gè)非常平穩(wěn)的扭矩平臺(tái)。使得這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)非常線性，不僅對(duì)于山路壓彎是件好事，跑起非鋪裝爛路來(lái)也會(huì)變得得心應(yīng)手。