所有的雙離合變速箱都可以分為三部分：雙離合器、齒輪箱、控制裝置（滑閥箱）。其中的離合器部分又分為干式和濕式。無(wú)論是干濕雙離合還是濕式雙離合，其工作原理都是一樣的，相鄰檔位分別有兩個(gè)不同的離合器來(lái)控制，一個(gè)離合器工作另一個(gè)離合器就是準(zhǔn)備狀態(tài)，在換擋的瞬間兩套離合器完成交替作業(yè)。如果自己感覺(jué)雙離合變速器不適合自己，完全可以選購(gòu)AT或CVT變速器。絕對(duì)不是對(duì)雙離合變速器的否定，雙離合變速器的確有市場(chǎng)，并且被一部分群體喜歡。

不管買(mǎi)什么種類(lèi)變速箱，擴(kuò)大一點(diǎn)就說(shuō)買(mǎi)車(chē)，還是要切合自身需求和自身客觀條件，要避開(kāi)不適宜自身需求的車(chē)輛。如送貨的小老板，買(mǎi)小面包肯定比轎車(chē)更能裝貨；經(jīng)常拖掛房車(chē)，那么就需要?jiǎng)恿?qiáng)勁的車(chē)輛，變速箱也要避開(kāi)無(wú)法承受大扭矩的CVT車(chē)輛。AT變速箱的起步，起步瞬間液力變矩器不能鎖止，造成很多動(dòng)力流失，但是平順性很好，穩(wěn)定性也最好。濕式雙離合還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是相比干式雙離合可以耐受更大扭矩輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T及以上的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是濕式雙離合，考慮耐用性現(xiàn)在很多1.5T和1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)也都用濕式雙離合取代干式的了，所以一定要選雙離合最好還是選濕的。

著名的大眾黃金動(dòng)力組合就是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配干式雙離合，正是用這套排量的配置，使得大眾在小排量車(chē)型的油耗一舉打破了日本cvt車(chē)型的低油耗統(tǒng)治地位。手動(dòng)齒輪變速箱及其相似。兩個(gè)離合器分別負(fù)責(zé)不同的檔位，K1為奇數(shù)檔位，K2為偶數(shù)檔位。擋K1掛入1擋行走時(shí)，K2離合器會(huì)提前掛入2擋，以此類(lèi)推，交替工作。