噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥(常閉閥的意思是當(dāng)沒有輸入控制訊號(hào)時(shí)，閥門一直處于關(guān)閉狀態(tài)；而常開閥則是當(dāng)沒有輸入控制訊號(hào)時(shí)，閥門一直處于開啟狀態(tài))，由一個(gè)閥針上下運(yùn)動(dòng)來控制閥的開閉。當(dāng)ECU下達(dá)噴油指令時(shí)，其電壓訊號(hào)會(huì)使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線圈，產(chǎn)生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。噴射供油的最大優(yōu)點(diǎn)就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。

噴油嘴有輕微堵塞時(shí)，一般出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：一擋起步時(shí)，車有些抖動(dòng)，等掛入高擋加速時(shí)，這樣的現(xiàn)象又消失;如果車上的各種傳感器工作正常，節(jié)氣門體也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。

但高擋位加速時(shí)，有可能輕微的膠質(zhì)又被噴走(溶解)了，車的性能又恢復(fù)了。

噴油嘴嚴(yán)重堵塞時(shí)，一般會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：造成油耗量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和發(fā)動(dòng)困難。

如果出現(xiàn)這些癥狀，應(yīng)當(dāng)及時(shí)到修理廠去用電腦檢測進(jìn)行確認(rèn)，及時(shí)清洗燃油系統(tǒng)，以免出現(xiàn)拋錨。

噴油嘴常見故障排除

孔堵塞可用通針進(jìn)行疏通，疏通后要經(jīng)仔細(xì)地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻涂在平板上進(jìn)行“8”字形研磨；若針閥圓柱面磨損較大，應(yīng)成對(duì)更換針閥偶件。

密封不良針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。

有空氣

在油路中有空氣。只需將油路中的空氣排除即可。

供油不暢

需對(duì)輸油泵進(jìn)行檢修。如因輸油管接頭漏氣，可設(shè)法接好，使其不漏。

彈力不足

活塞彈簧的彈力不足或彈簧折斷。應(yīng)更換彈簧。

活塞磨損

活塞磨損影響供油。則需對(duì)活塞進(jìn)行更換。