首先，需要肯定的是

沒有變速器，汽車也能走

但是只能以一個同樣的速度前進，不能減速和加速

沒有它，車子會怎樣？

沒有它，車子會怎樣？

一旦發(fā)動機制造出來，它就是“固定的”，其排量大小是不變的，可燃混合氣的成分也基本不變。因此，發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩變化范圍較小，但汽車在起步和上坡時，需要較大的轉(zhuǎn)矩；而在平坦路面上高速行駛時，則只需要較小的轉(zhuǎn)矩。假如將發(fā)動機與驅(qū)動輪直接作用，那就是對應(yīng)發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速，這樣高速且不會變得車速十分不現(xiàn)實。而且有可能因為相應(yīng)的牽引力太小，如果不把發(fā)動機輸出的動力進行調(diào)整，你可能無法起步、上坡或高速行駛。

為了解決這種矛盾，必須使傳動系統(tǒng)具有減速作用，使得驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速大大低于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，驅(qū)動輪因此所得到的轉(zhuǎn)矩則可以增大到發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的若干倍。

打個比方，這就好比變速自行車。當(dāng)你騎車上坡時，如果換上大齒輪，就會感覺比較省力，雖然車速較慢，但感覺騎得很輕松；在平坦的道路上，如果換上小齒輪，則用相同的力就可以讓自行車達到較高的車速。起步時也一樣，必須掛低速檔，用大力才能起步。如果一開始就掛高速檔，起步就很困難。

正如變速自行車的原理一樣，變速器的作用就是擴大汽車驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，當(dāng)起步、上坡需要較大轉(zhuǎn)矩時，他使用高速檔，可實現(xiàn)小轉(zhuǎn)矩、高車速。

變速的神奇原理

變速的神奇原理

說到變速器的變速原理，看似神奇，但實際卻十分簡單，這就是物理里說的滑輪和杠桿的原理。通過大小不等的齒輪組合，可以用較小的力升起較重的東西，用在變速器上就相當(dāng)于轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的乘積相等，用低轉(zhuǎn)矩可以換來高轉(zhuǎn)速，用低轉(zhuǎn)速則可以換來高轉(zhuǎn)矩。

變速器發(fā)展至今，種類繁多，有手動、自動、無極、手自一體、自動離合、雙離合，看著就有點眼花繚亂，但它們的變速原理，其實都差不多是這樣的哦！