科魯澤 參考價：9.49萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1226條)

科魯澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(長沙寶蘭) 科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之前一度被稱為一代神車主要原因有以下幾個： 1、價格 眾所周知，要想車買的好，價格是第一位，因為在所有的國家，買車大部分人都是會選擇20W以下，經(jīng)濟實用型的車子。而科魯茲當年的指導價最頂配的也就15W左右，還不算他的終端優(yōu)惠。

2、性價比 說完價格咱們來聊一聊性價比，不是所有的低價車都能有好的銷量的，性價比也是客戶考慮的一個重要原因，當年的科魯茲都是性價比很強的，不僅實用，而且還價格便宜，高顏值，低價格，皮實耐操，所以造就了一代神車的稱號。 創(chuàng)酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(長沙寶蘭) 3、在性能配置上 科魯茲由1.5L-1.8L自然吸氣發(fā)動機、5MT/6AT變速器、麥弗遜前懸架+扭力梁后懸架構成的熱銷性能模式，形成富于品價比優(yōu)勢的性能操控； 4、品質 在保證超高品質的基礎上實現(xiàn)產(chǎn)品成本的優(yōu)化控制，營造出讓顧客驚喜的車型價格。 科魯茲定位為中端緊湊型車，正是憑借著四個優(yōu)勢對新生代人群的滿足，在短短四年時間里，就讓中端緊湊型發(fā)展成為一個占居國產(chǎn)市場六分之一的份額，而科魯茲一直是該細分市場的領軍型車型。 科魯茲是如何走像沒落： 2009年科魯茲正式量產(chǎn)到2020年落下帷幕總共用了11年時間，將時勢造英雄這句話體現(xiàn)的淋漓盡致。 邁銳寶XL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 初代科魯茲擁有著年輕帥氣的造型，在緊湊型轎車中有更大的空間為科魯茲積累了不少人氣。并且這款車底盤扎實，操控性優(yōu)秀甚至擋住了油耗略高的缺點。 然而，時代總是在變化的，轉折發(fā)生在2014年。當時推出的第二代科魯茲，已不再是全球車型，而是針對中國市場開發(fā)的“特供車型”。但這一次的換代并沒有得到消費者的認可，再加之市場競爭的加劇，同級的合資車和國產(chǎn)車如雨后春筍般出現(xiàn)，所以科魯茲的銷量大不如從前。 最后一款科魯茲定格在2018款改款，再也沒迎來下一次換代。而2020年年初，雪佛蘭官網(wǎng)也撤下了科魯茲的身影，后來官方也證實了科魯茲停產(chǎn)的消息，一代神車就此落幕。

2019年，科沃茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與科魯茲全年銷量超23萬輛，而科魯茲僅1萬輛。停產(chǎn)，也是必然。 講真的，雪佛蘭的車型還是比較可以的，性價比也是很強，中端優(yōu)惠大，其實有想買車的朋友也可以去考慮一下這個品牌。