通往助力油泵在底下屬于輸出油管。從轉(zhuǎn)向機(jī)過(guò)來(lái)的油管在上邊屬于進(jìn)油管。方向機(jī)油要用助力轉(zhuǎn)向油。

通常情況下進(jìn)油管是在噴油嘴的上面。而回油管是在下面而且是從里面分支出來(lái)。而且進(jìn)油管一般都比回油管要大些進(jìn)油管是連接燃油濾芯的那根。

方向機(jī)分配缸的四根油管。粗的兩根是到助力泵的，一根是高壓的進(jìn)油管，一根是低壓的回油管。還有兩根是到細(xì)的是到方向機(jī)主體液壓缸的油管。

進(jìn)油管比回油管要粗一點(diǎn)，肉眼可以識(shí)別。 另外還有一個(gè)辦法，發(fā)車后拿鉗子夾住任意一根軟管，夾住熄火的為進(jìn)油管。

通常情況下進(jìn)油管是在噴油嘴的上面。而回油管是在下面而且是從里面分支出來(lái)的而且進(jìn)油管。一般都比回油管要大些 進(jìn)油管是連接燃油濾芯的那根。

在方向機(jī)里的回油管一般比較長(zhǎng)，因?yàn)橐?，還有回油管一般使用卡箍固定的，回油管接頭的制作方式是壓接的。油管通過(guò)助力油泵后，在下方較短的屬于出油管。