大眾高爾夫換擋緩慢應(yīng)該怎么去解決?
區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)擋位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。
加大摩擦和磨損,同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生,造成閥體和管路堵塞,無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié),從而出現(xiàn)變速箱故障問題。建議您及時(shí)去檢修。
首先確認(rèn)你DSG是否升級(jí)過,要是升級(jí)了,換擋轉(zhuǎn)速提高也算可以理解。從目前更新DSG使用情況,提高轉(zhuǎn)速換擋主要是針對(duì)2檔升3檔,因?yàn)槌鞘械退贀Q擋太多,增加了變速箱負(fù)擔(dān),提高轉(zhuǎn)速減小換擋頻率,起到保護(hù)變速箱的作用。
這個(gè)問題涉及到一個(gè)專有名詞,叫作換擋邏輯。這輛車的換擋邏輯除了電腦版設(shè)定好的邏輯外,還有自適應(yīng)學(xué)習(xí)邏輯,也就是會(huì)隨著駕駛?cè)说牟僮髁?xí)慣,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作工況,車輛所處的外部環(huán)境自動(dòng)小范圍調(diào)整換擋邏輯。
檢查節(jié)氣門是否積碳過多,涼車的時(shí)候現(xiàn)在天也冷,換擋有頓挫感,提速慢也正常,熱車就沒事兒了。
反之則越低。簡(jiǎn)單的說就是,油門踩溫柔點(diǎn)換擋就越快,油門踩快了,換擋就很慢。如果在行駛過程中急加油,變速箱會(huì)直接降兩個(gè)檔位,這和你所提問題是一個(gè)原理
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