在蔚來汽車獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的同時(shí)，另一家合資汽車制造商光束汽車也同樣獲得“準(zhǔn)生證”。

據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第378批)擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單顯示，光束汽車有限公司、蔚來汽車科技(安徽)有限公司兩家均備注為新建純電乘用車，這意味著兩家都可獨(dú)立進(jìn)行研發(fā)并生產(chǎn)上述規(guī)定車型。又一家 光束汽車獲得整車獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)

光束汽車由寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車在2018年合資成立，雙方持股比例為50:50。2019年，光束汽車在江蘇省張家港市啟動(dòng)建廠，項(xiàng)目總投資為51億元，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能為16萬輛。值得注意的是，光束汽車采用合資不合營的方式，產(chǎn)品銷售仍在兩家汽車品牌內(nèi)部渠道進(jìn)行。

根據(jù)最初規(guī)劃，光束汽車不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)，還包括雙方在中國進(jìn)行純電動(dòng)汽車的聯(lián)合研發(fā)，預(yù)計(jì)未來的MINI純電動(dòng)汽車以及長(zhǎng)城汽車旗下新產(chǎn)品均將在此投入生產(chǎn)。但最新消息顯示，光束汽車目前只承擔(dān)MINI未來兩款電動(dòng)車型的生產(chǎn)，而關(guān)于兩家品牌聯(lián)合研發(fā)的新產(chǎn)品則沒有進(jìn)展。

MINI今年9月公布其全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，光束汽車將成為下一代MINI純電動(dòng)車型全球首產(chǎn)地和主要出口基地。隨后10月，國產(chǎn)全新電動(dòng)MINI Cooper在光束汽車工廠下線，首批SOP車型（小批量生產(chǎn)）僅供出口。光束汽車除生產(chǎn)全新MINI Cooper之外，還有一款MINI Aceman緊湊型跨界車。

實(shí)際上，近年MINI在華銷量有所下滑，從2019年的3.41萬輛降至2022年的2.87萬輛。今年1至7月，MINI在華銷量比同期減少0.7萬輛，落后于傳統(tǒng)燃油豪華品牌市場(chǎng)大盤。

MINI的銷量下滑與其推出電動(dòng)化產(chǎn)品過慢有關(guān)。對(duì)比來看，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的Smart在電動(dòng)化上領(lǐng)先一步，自2019年被吉利收購50%股權(quán)后，Smart就開始向電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型，至今已推出兩款電動(dòng)化車型。數(shù)據(jù)顯示，Smart在電動(dòng)化后，今年1至7月累計(jì)交付2.78萬輛新車，是MINI銷量的2.9倍。正如寶馬此前公布的規(guī)劃，由于中國市場(chǎng)銷量低迷，光束汽車生產(chǎn)的車型可能主要面向海外市場(chǎng)，或成為MINI全球第二大生產(chǎn)基地。數(shù)據(jù)顯示，MINI品牌2022年共交付29.29萬輛，今年前三季度累計(jì)交付21.07萬輛。去年MINI純電車型銷量占比15%，歐洲市場(chǎng)增速最快。