其次，我們可以檢查一下空氣濾芯有沒(méi)有被堵塞，空氣濾芯堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，此時(shí)氧傳感器自然就會(huì)亮起警報(bào)燈。遇到這種問(wèn)題時(shí)我們只需要更換新的空氣濾芯即可，行駛一段時(shí)間后氧傳感器故障燈就會(huì)熄滅。

傳感器問(wèn)題；這里所說(shuō)的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

這樣的故障最好能觀察波形進(jìn)行維修。如果前氧傳感器波形電壓超過(guò)1v，直接更換。如果氧傳感器波形在0到1v間來(lái)回跳動(dòng)，且頻率在10秒8次以上為正常。

故障現(xiàn)象是什么時(shí)候開(kāi)始出現(xiàn)的？是正常行駛中出現(xiàn)的還是維修出來(lái)的問(wèn)題？當(dāng)前做過(guò)什么檢查配和配件更換沒(méi)有？或者是修完以及配件更換完之后故障現(xiàn)象有沒(méi)有進(jìn)行改變？搜索“汽車大師”為您提供一對(duì)一解答服務(wù)。

比如說(shuō)水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點(diǎn)火的控制參數(shù)。所以開(kāi)是可以開(kāi)，但也要及時(shí)修理。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮有兩種情況：黃色符號(hào)燈，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，但是該故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，但是到必須保養(yǎng)了。

線路故障：有可能接觸不良或有直接損壞，插頭連接是否緊密等，線路故障可能會(huì)造成電壓檢測(cè)異常，也會(huì)使故障燈亮起，在檢查時(shí)需要先排除線路故障，如果未排除線路故障直接判斷為氧傳感器故障成本就高了。