比亞迪D1 參考價：16.08萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

但凡聊到十萬出頭買一臺6座/7座家用車時，我想到第一臺的便是五菱的六座MPV車型凱捷。但不少朋友對于這類沒有側滑門的MPV車型頗有微詞，認為電動側滑門才是MPV的靈魂！

雖然電動側滑門的成本不低，但好在近兩年可以說是MPV的爆發(fā)期，在極致的內卷中，下面這些MPV都帶電動側滑門，最低15萬就能給！

比亞迪D1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

比亞迪D1

廠商指導價：15.78萬元

車身軸距：2800mm

座椅布局：2-3

動力總成：100kW前置電機+53.6kWh(度)電池

純電續(xù)航：418(NEDC工況)

如果說五菱凱捷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是15萬以下價位我最喜歡的MPV，那么比亞迪D1則是我第二喜歡的MPV車型。這主要是D1的細節(jié)設計切中了城市代步消費者的需求。

首先是后排座椅坐墊的設計與普通的轎車或SUV不同，腿腳不便的老年人上車十分方便，并且也讓將寶寶放入安全座椅這件事也變得輕松。

并且這雖然是一臺2.8米軸距，車內空間十分寬裕的MPV，但其車長僅為4.39米。要知道比亞迪秦PLUS的軸距不到2.72米，車身長度卻已經(jīng)超過了4.76米。因此這是一臺乘坐空間大，車身卻像緊湊級轎車一樣好開的MPV，十分適合城市場景用車。

至于電動側滑門，D1的左側車門為平開門，而經(jīng)常下車的右側則為電動側滑門。

另外是售價，可能是受滴滴業(yè)務收縮的影響，比亞迪在11月上市了D1的民用版，剛上市就給出了兩萬塊的優(yōu)惠，落地價連14萬的不到！

北京現(xiàn)代庫斯途（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

北京現(xiàn)代庫斯途

廠商指導價：16.98-21.88萬元

車身軸距：3055mm

座椅布局：2-2-3

動力總成1：1.5T(170Ps253N·m)+8AT

動力總成2：2.0T(236Ps353N·m)+8AT

現(xiàn)代去年上市的庫斯途，全系標配側滑門，目前在終端有著2萬塊左右的優(yōu)惠。如果能接受庫存車，甚至能給到3萬的優(yōu)惠，低配版落地價僅為15萬出頭。

如果不想動手開門，花5000塊選裝悅享舒適包，就能得到右側電動側滑門。選裝包還包含了主駕駛座椅電動8向調節(jié)、第二排照地燈、帶隱藏式杯托的小桌板三項配置。

另外，諸如倒車影像、車側盲區(qū)影像、前/后駐車雷達、定速巡航、自動空調等配置均為標配。這不比23.58萬還沒倒車影像的本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）強多了！

唯一比較遺憾的是，庫斯途不僅是從視覺上看起來像SUV，車內地臺也比奧德賽高了4公分，對于腿腳不便老年人，上車可能沒那么方便。

上汽集團榮威iMAX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

上汽集團榮威iMAX8

廠商指導價：18.88-25.38萬元

車身軸距：3000mm

座椅布局：2-2-3

動力總成：2.0T(234Ps360N·m)+8AT

榮威iMAX8雖然不像同價位的傳祺M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那樣知名，但我們認為家用iMAX8更適合家用。首先是價格，目前iMAX8部分經(jīng)銷商能給到4萬的優(yōu)惠，指導價18.88萬的低配版落地價僅15萬出頭！

雖然是低配版，但配置可不低，畢竟人家就叫“旗艦版”：右側車門為電動側滑門；全車帶無鑰匙進入；二排座椅支持電動調節(jié)，還帶腿托；前后排車窗均為隔音玻璃；后排還帶獨立空調。

除此之外，22.58萬的次頂配車型上，還帶一個可以前后移動的雙溫冰箱，支持語音操控。這套配置被榮威稱為“智能移動魔吧”，我們也可以將其理解為可以前后移動，帶冰箱功能的中央扶手箱。

除了優(yōu)惠大、配置高，iMAX8的另一個優(yōu)勢則是安全性高，是中保研碰撞測試過的MPV車型中，唯一拿到全G(優(yōu)秀)的。即便是售價34.39萬的別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ES陸尊，在車內乘員和車外行人安全上，也只拿到了A級(良好)評分。