我的親身體會(huì)，公路車和山地車都有，上班也都騎過(guò)，但是現(xiàn)在上班只騎山地車，主要有幾個(gè)原因第一，上下班的高峰期路上電動(dòng)車實(shí)在太多，而且各種逆行隨意變道，公路車的操控性還是要比山地車差一些(可能是我技術(shù)不行)，危險(xiǎn)性會(huì)大一些。第二，還是因?yàn)殡妱?dòng)車太多，而且紅綠燈太多，騎公路車和山地車時(shí)間其實(shí)差不多，并不會(huì)節(jié)省時(shí)間第三，停放問(wèn)題，雖然單位有車庫(kù)，不容易丟，但是被其他車磕碰到也很心疼第四，偶爾路不好，減速帶，跳個(gè)臺(tái)階，還是山地車好點(diǎn)山地車與公路車適合不同場(chǎng)合來(lái)騎行。一般上下班騎山地車相對(duì)安全一些，畢竟上下班途中騎行在馬路牙子、行人多、車多的環(huán)境當(dāng)中，經(jīng)常要?jiǎng)x車規(guī)避行人機(jī)動(dòng)車電動(dòng)車等等，這樣，山地車剎車性能好相對(duì)安全。另外，公路車如果經(jīng)常在坑坑洼洼的地方騎行，也容易損壞，公路車的強(qiáng)度，剎車性能不如山地車。公路車適合相對(duì)平坦的地方騎行，速度快，爽。謹(jǐn)記：安全第一。

我的親身體會(huì)，公路車和山地車都有，上班也都騎過(guò)，但是現(xiàn)在上班只騎山地車，主要有幾個(gè)原因第一，上下班的高峰期路上電動(dòng)車實(shí)在太多，而且各種逆行隨意變道，公路車的操控性還是要比山地車差一些(可能是我技術(shù)不行)，危險(xiǎn)性會(huì)大一些。第二，還是因?yàn)殡妱?dòng)車太多，而且紅綠燈太多，騎公路車和山地車時(shí)間其實(shí)差不多，并不會(huì)節(jié)省時(shí)間第三，停放問(wèn)題，雖然單位有車庫(kù)，不容易丟，但是被其他車磕碰到也很心疼第四，偶爾路不好，減速帶，跳個(gè)臺(tái)階，還是山地車好點(diǎn)山地車與公路車適合不同場(chǎng)合來(lái)騎行。一般上下班騎山地車相對(duì)安全一些，畢竟上下班途中騎行在馬路牙子、行人多、車多的環(huán)境當(dāng)中，經(jīng)常要?jiǎng)x車規(guī)避行人機(jī)動(dòng)車電動(dòng)車等等，這樣，山地車剎車性能好相對(duì)安全。另外，公路車如果經(jīng)常在坑坑洼洼的地方騎行，也容易損壞，公路車的強(qiáng)度，剎車性能不如山地車。公路車適合相對(duì)平坦的地方騎行，速度快，爽。謹(jǐn)記：安全第一。