可以用高阻抗電壓表測量。

在測量時，需要把電壓表并聯(lián)在氧傳感器輸出端，如果電壓一直沒有變化，就說明氧傳感器損壞。

車子上都有氧傳感器，一般的汽車上有兩個氧傳感器，一個位于排氣歧管后面，另一個位于三元催化器后面。

氧傳感器負(fù)責(zé)檢測排氣中的氧含量，然后把信號反饋給ecu，這樣ecu就可以根據(jù)這個信號來調(diào)整空燃比。

如果氧傳感器損壞，那發(fā)動機(jī)可能出現(xiàn)動力下降油耗上升的現(xiàn)象，并且尾氣排放還可能會超標(biāo)。

空燃比是空氣和燃料的比例，理論上的最佳空燃比為14.7。

也就是燃燒1kg的汽油需要14.7kg的空氣。

發(fā)動機(jī)在工作時，ecu在不斷修正空燃比，這樣可以盡量讓空燃比保持在比較理想的狀態(tài)。

修正空燃比就需要獲取一些數(shù)據(jù)，氧傳感器是提供參考數(shù)據(jù)的傳感器之一。

發(fā)動機(jī)正常工作離不開傳感器，如果某些傳感器損壞，那發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)一些不正常的現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)周圍有很多傳感器，例如空氣流量傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，凸輪軸位置傳感器，氧傳感器，水溫傳感器，爆震傳感器等。

只有這些傳感器正常工作，發(fā)動機(jī)才會正常工作。

現(xiàn)在的汽車制造工藝已經(jīng)非常好了，汽車的機(jī)械系統(tǒng)幾乎不會出現(xiàn)什么故障。

汽車出現(xiàn)了故障時，一般都是電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

平時在保養(yǎng)時，建議車友們讓技師用診斷電腦讀取一下故障碼，這樣可以及時知道車子存在什么異常。

有一些故障碼是偶發(fā)性的，這種故障碼可以讓技師用診斷電腦直接消除掉。

平時洗車時，不要用高壓水槍直接沖洗發(fā)動機(jī)艙。

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)有很多插頭和電子元件，直接沖洗可能會導(dǎo)致這些電子元件出現(xiàn)故障。