優(yōu)點(diǎn)是實(shí)際操作簡(jiǎn)易，發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)由于不適時(shí)減檔而高負(fù)荷，尤其的好處是新人斜坡起步并不會(huì)熄火，最大的缺點(diǎn)是沒離合，要是錯(cuò)將油門當(dāng)剎車踩，壓根趕不及挽救，次之的缺點(diǎn)是油耗比嫻熟的人開手動(dòng)式的要大，并不可實(shí)現(xiàn)真真正正意義的手動(dòng)式。

所謂“手動(dòng)-自動(dòng)一體化”，就是手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的結(jié)合。本質(zhì)上還是自動(dòng)變速器的一種，但是有了手動(dòng)換擋的附加功能，駕駛起來比純自動(dòng)變速器更有樂趣，所以它也有自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，其中最突出的就是可以大大降低傳動(dòng)系統(tǒng)的功率損耗。自動(dòng)手動(dòng)擋的好處是，不僅可以大大增加車輛的駕駛樂趣，還可以一鍵“切換”自動(dòng)擋，既可以在擁堵路段舒適的行駛到車河，又可以在到達(dá)山路時(shí)體驗(yàn)到手動(dòng)擋的樂趣。

但是，缺點(diǎn)也很明顯。自動(dòng)手動(dòng)變速器的門檻要求相對(duì)較高，往往意味著較高的維護(hù)成本和苛刻的使用要求。關(guān)鍵是，雖然很多車都配備了自動(dòng)手動(dòng)變速器，但在車主，幾乎沒有手動(dòng)模式，所以看起來有點(diǎn)雞肋。此外，自動(dòng)手動(dòng)變速器的手動(dòng)模式增加了駕駛樂趣。但由于手動(dòng)擋反應(yīng)慢，不能完全手動(dòng)擋，駕駛樂趣也沒有純手動(dòng)擋那么直接，所以很多人基本不用手動(dòng)擋模式。以上是自動(dòng)手動(dòng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)。其實(shí)自動(dòng)手動(dòng)變速器很常見，只是很多人只把它當(dāng)作自動(dòng)檔，很少使用手動(dòng)模式；而那些真正追求駕駛樂趣的消費(fèi)者，卻選擇了更純粹的手動(dòng)擋車型，導(dǎo)致了自動(dòng)手動(dòng)擋尷尬的手動(dòng)模式。

手動(dòng)自動(dòng)手動(dòng)擋不同于純手動(dòng)擋汽車。離合裝置雖然設(shè)置在結(jié)構(gòu)上，但不需要駕駛員控制，即自動(dòng)離合。自動(dòng)手動(dòng)變速器有“+”升檔和“-”降檔兩種功能，除了一般自動(dòng)變速器的空擋、爬坡一檔、爬坡二檔、前進(jìn)檔和倒檔。使用手動(dòng)擋時(shí)，自動(dòng)手動(dòng)擋汽車只需換到手動(dòng)擋，并隨車速的變化而上下調(diào)整檔位。如果速度跟不上相應(yīng)檔位，檔位會(huì)自動(dòng)降低。