嵐圖FREE 參考價：26.69萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(97條)

盡管背后是強(qiáng)大的東風(fēng)汽車，但嵐圖品牌在新能源陣營中，仍舊算是比較有格調(diào)的存在，大多數(shù)朋友在選車的時候，接觸到嵐圖也會過多考慮一些，尤其是當(dāng)價格來到30萬以上。那么嵐圖品牌的車，到底值不值得大家花30多萬入手呢？

最近咱們深度試駕體驗了嵐圖FREE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）超長續(xù)航增程版，它的表現(xiàn)也給我們留下了比較深刻的印象，而此次試駕內(nèi)容，相信會對大家購車有所幫助。

增程式動力最大的優(yōu)勢就是，綜合了傳統(tǒng)燃油車沒有里程焦慮，以及純電駕駛感受的雙重優(yōu)勢，也是不少用戶優(yōu)先考慮的車型。在短途試駕的過程中，可能感受不到增程式動力的優(yōu)勢，但要是長途出行的話，其優(yōu)勢還是很明顯。

由于嵐圖FREE超長續(xù)航增程版的純電續(xù)航里程達(dá)到了205公里，因此試駕過程中與駕駛純電車基本無異。尤其是車輛的NVH表現(xiàn)相當(dāng)出色，即便車速起來后，車內(nèi)也相對靜謐，有著不錯的舒適性表現(xiàn)。

動力上這臺車也是搭載了前后兩臺電動機(jī)，百公里加速成績是4.8秒。起步階段，就能充分感受到嵐圖FREE充沛的動力儲備，尤其是調(diào)整到運(yùn)動模式下，起步就有明顯的推背感，如果對這個加速不太適應(yīng)的話，提速過程中很容易產(chǎn)生眩暈感。

當(dāng)然，提速快對一款新能源SUV來說并不算什么，讓我比較詫異的是，嵐圖FREE這么大一臺車，開起來之后卻沒有笨重的感覺。由于搭載有空氣懸架，底盤的質(zhì)感也比較出眾，尤其是對路面細(xì)碎震動的過濾效果比較好，以較高的速度過彎時，車輛的車身姿態(tài)也能保持住，底盤降低后，更讓人感覺到它的極限比較高?？傊胀ㄜ囆偷牡妆P質(zhì)感要想達(dá)到嵐圖FREE的水準(zhǔn)，還是比較難。

除了動態(tài)表現(xiàn)給我留下比較深刻印象外，嵐圖FREE的車機(jī)流暢度和儀式感也很強(qiáng)。坐進(jìn)車啟動后，就會發(fā)現(xiàn)一體式三聯(lián)屏自動升起來，關(guān)閉車輛或者是打開運(yùn)動模式，一體式三聯(lián)屏又會自動降低，這樣的儀式感很少有車型能做到。

再者就是這三塊屏幕的顯示效果確實不錯，功能布局、導(dǎo)航界面信息呈現(xiàn)都很直接，上手比較簡單。高通8155芯片的使用，也讓車機(jī)變得更為流暢，至少性子急的用戶使用起來，不會產(chǎn)生情緒上的波動，開車的時候向車機(jī)說出語音指令，也不至于有很強(qiáng)的生硬感，讓人對車機(jī)產(chǎn)生抗拒。

其它靜態(tài)部分，嵐圖FREE的外觀內(nèi)飾設(shè)計都是見仁見智的部分，整體還是比較大氣，符合大多數(shù)用戶的審美。而駕乘空間，嵐圖FREE作為一款中大型SUV，表現(xiàn)可圈可點，第二排乘坐空間相當(dāng)寬敞，只可惜沒有配備多余的配置，靠背角度也沒法調(diào)節(jié)，另外它的第二排座椅放倒之后，可以形成相對純平的空間，倘若開車遠(yuǎn)途自駕游，或者野炊、釣魚，鋪上相應(yīng)尺寸的墊子就能直接休息，還是很方便。

總的來說，嵐圖FREE超長續(xù)航增程版車型的表現(xiàn)，我認(rèn)為對應(yīng)它的指導(dǎo)價，算得上是物超所值。畢竟這個價位的SUV，很少有采用全鋁合金底盤、配備空氣懸掛的，加之嵐圖FREE在智能車機(jī)系統(tǒng)、空間方面也都有不錯的表現(xiàn)，其它地方也沒有什么槽點，所以在我看來，30多萬買嵐圖FREE還是非常值得。