電子油門加速器在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下作用不明顯，而且，如果開啟全加速模式，油耗也會有所增加。

對于手動擋車型而言，需要精確的油離配合才能順利起步，而電子油門加速器縮短了油門的有效行程，提高了油門反應(yīng)，油門響應(yīng)過于敏感，這不利于精確控制，油離配合會變得更困難。

電子油門加速器并不是1個主動信號設(shè)備，而是1個被動接收信號再轉(zhuǎn)接出去的設(shè)備，它接收并放大油門信號給ECU，重新控制節(jié)氣門的開合，使油門變得更為靈敏。

當(dāng)油門踏板被踩下時，收集油門踏板位置傳感器信號，將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應(yīng)性能，從而提升 油門靈敏度，加快起步速度，最終實(shí)現(xiàn)瞬時提速的效果。

電子油門加速器等同于1個物理轉(zhuǎn)接頭，并沒有破壞原車的任何線路。

假如設(shè)備壞了，車子只會以原車模式行駛，對車不會有什么太大的影響。

目前市面上賣的油門加速器一旦安裝，不管當(dāng)前的路況、駕駛員意愿，都會忠實(shí)地執(zhí)行“加速”的職責(zé)，這在許多時候會給駕駛員帶來麻煩。

首先，對于自動檔車型，快速提升油門信號通常會造成自動降檔，在車輛高速行駛時，頻繁的降檔會造成 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，一方面增加油耗，另一方面也增加無謂的磨損。

另外，許多時候駕駛員不一定樂意激烈的操作汽車，例如晚間行車導(dǎo)致視線欠佳、雨雪天氣造成 路面濕滑時，過猛的加速增加了行車的危險。

然而現(xiàn)在的加速器是無法隨意關(guān)閉的（除非你將它拆下來），這就造成了使用者很大的不便。