離合器越來越重有以下幾點原因：

一、汽車離合器自身特性。

踩離合器時的阻力主要來自壓盤膜片彈簧，因為需要把膜片彈簧壓下去才能使離合器分離，有些車壓盤大，膜片彈簧彈力強，離合器肯定更重。有些車壓盤小，膜片彈簧彈力小，離合器更輕。這是先天原因，但也不是沒有方法改變，可以更換變速箱端離合器驅動搖臂，越長力臂越大，踩離合越省力，但是離合器的工作行程會變長，即半聯(lián)動開始到完全結合這段時間離合器踏板移動距離更長。

二、離合器拉線需要更換。

很多高級點的車都用的是液力傳動離合器，離合器踏板和變速箱之間沒有拉線，靠液壓力傳遞動力，這種車離合器踏板阻力基本上不會變，很穩(wěn)定，除非有些液壓泵出問題了會導致離合器變重。但是還有很多車仍用的是拉線式離合器，離合器拉線外面是硬管，里面是一層尼龍?zhí)坠埽偻锩婢褪卿撍?，使用時間長了尼龍?zhí)坠苣p嚴重導致鋼索嵌入套管里，摩擦力增加，這時候加潤滑油基本沒太大效果，離合器踏板的阻力基本上是成倍增加，一般來說拉線式離合器要是感覺踏板變重的話絕大多數(shù)都是因為離合器線磨損了。

三、分離軸承座上抹黃油導致阻滯力增大。

踩離合時候分離軸承會在軸承座上前后移動，有些人覺得給這里加點潤滑油或者抹黃油可以防止磨損，其實這樣做很容易導致離合器變重。因為黃油本身就有阻力，特別是對于分離軸承和軸承座這種滑動摩擦部件來說阻力更大。一般軸承里抹潤滑脂那是因為軸承內部其實是滾動摩擦，潤滑脂帶來的阻力相對來說小多了。再加上離合器使用中會產(chǎn)生一些粉塵，被潤滑油吸附后會導致分離軸承與軸承座之間阻力進一步增大。

四、離合器片變薄。

離合器片變薄后壓盤摩擦面在膜片彈簧作用下會繼續(xù)向前壓緊來彌補這部分距離以保證離合器能夠有足夠的壓緊力，這時候膜片彈簧會繼續(xù)向上翹起，導致分離軸承與膜片彈簧接觸面受力角度發(fā)生改變，需要用更大的力才能壓動膜片彈簧。

五、踏板機構缺油潤滑不足。

離合器踏板缺乏潤滑也會導致阻力增大，但是這時候踩離合器一般會伴有異響，而且這點阻力一般來說并不會對踏板造成太大的阻力，不過人們對阻力的敏感度不同所感覺的阻力不同。