1、是否機油不足。

機油不足時機油泵沒有充足的供應(yīng)，會導(dǎo)致機油壓力偏低。

這時候可以停車熄火，然后等待5-10分鐘，讓機油流回油底殼，然后測量機油量。

如果確實是機油不足那就及時添加到指定刻度。

添加時要注意一點點加，加完后等待片刻讓機油完全流入油底殼再測量，如果剛加完就急著測量的話會導(dǎo)致測量結(jié)果偏低從而容易加多。

如果機油刻度正常那就說明不是機油不足引起的，就需要進一步檢查了。

2、是否機油壓力傳感器損壞。

機油壓力傳感器是檢測機油壓力的傳感器，如果它出現(xiàn)故障的話也有可能引起誤報。

這時候需要檢查機油壓力傳感器是否正常。

檢測方法也簡單，怠速狀態(tài)下拔下傳感器插頭，先測量傳感器線束與ECU的連接是否有斷路。

然后踩油門同時用萬用表測量其輸出電壓。

如果電壓隨油門改變且電壓值在正常范圍內(nèi)基本就可以排除其故障了。

如果踩油門后其輸出電壓不變或者輸出電壓明顯與正常數(shù)值有差異那就是傳感器有故障了。

3、機油泵損壞。

如果機油不缺，機油壓力傳感器也正常那就可以考慮機油泵的問題了，不過這種情況一般非常少見。

而且我們自己沒有設(shè)備也很難檢查，需要拆下機油壓力傳感器然后接上專用設(shè)備去測量實際機油壓力，如果壓力正?？梢耘卸C油泵沒問題，如果壓力異常那就是機油泵損壞了。

一般來說機油報警絕大多數(shù)都是機油量不足導(dǎo)致的，傳感器故障和機油泵故障相對較少。