機械液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)依靠發(fā)動機產(chǎn)生的動力驅(qū)動轉(zhuǎn)向動力泵。

液壓泵、油管、壓力流量控制閥體的機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)V傳動帶、儲油罐等部件，為了保持這種壓力，無論汽車是否需要轉(zhuǎn)向動力，系統(tǒng)總是處于工作狀態(tài)，能耗相對較大。

根據(jù)系統(tǒng)中液流模式的不同，可分為常壓液壓動力和常流液壓動力。

無論方向盤處于任何狀態(tài)，系統(tǒng)管道中的油總是保持高壓，消耗的能量非常大。

雖然常流液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵總是工作，但當液壓動力系統(tǒng)不工作時，油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，消耗的能量相對較小。

常流液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要用于汽車。

機械液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)是最常見的動力形式。

由于該技術(shù)成熟可靠，使用壽命長，可靠性高，生產(chǎn)成本低，該技術(shù)廣泛應用于汽車中。