手動(dòng)車起步時(shí)，左腳離合踩到底，掛一檔，右腳虛放在油門上邊，慢抬離合的時(shí)候放手剎一起輕踩油門，踩油門后踩離合的左腿漸漸徹底抬起，車子穩(wěn)定起步。

但碰到高坡起步時(shí)，左腿離合要抬起有分寸，即車子處在“半聯(lián)動(dòng)”情況，此時(shí)即便松了手剎，松了剎車，車子也不會(huì)溜車。

隨后緊隨上踩油門，慢抬離合，放手剎，車子起步。

隨著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，買車的人也是越來(lái)越多，學(xué)車的人就更不用說(shuō)了，也在慢慢的提高，現(xiàn)在也有許多家庭已經(jīng)買上了車，由于自動(dòng)擋車型相對(duì)于手動(dòng)的車型來(lái)說(shuō)更容易新手司機(jī)上手，所以很多人在買車的時(shí)候就更容易偏向于選擇自動(dòng)的，這就導(dǎo)致了新手司機(jī)對(duì)手動(dòng)擋的車子會(huì)特別生疏，特別是對(duì)于剛拿到駕照之后的新手來(lái)說(shuō)，駕駛手動(dòng)擋車型的時(shí)候就更是頻頻出糗。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)在行車過(guò)程中，起步熄火和半坡溜車都是令人尷尬的事情，同時(shí)也是非常危險(xiǎn)的事。

第一個(gè)要說(shuō)的就是平地起步了。

對(duì)于那些不熟悉手動(dòng)擋的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，可能平地起步很容易會(huì)熄火，新手的話就更嚴(yán)重了。

首先在掛空擋是啟動(dòng)車輛時(shí)，首先要踩下離合，再掛入一檔，接下來(lái)再抬起離合的踏板，當(dāng)離合踩到了聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，就能感受到車有移動(dòng)的跡象，緊接著保持半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，然后再一次輕踩油門進(jìn)行配合，這樣起步的話就不容易熄火了。

第二個(gè)是半坡起步，這個(gè)對(duì)于大多數(shù)新司機(jī)的話，在半坡起步的時(shí)候，在踩離合器和油門時(shí)是完全配合不好的，會(huì)造成向后溜車的危險(xiǎn)，這樣也會(huì)把自己嚇一跳，如果后車司機(jī)看到前面的車輛在倒溜過(guò)來(lái)的話，估計(jì)也是會(huì)被嚇得半死，在半坡起步時(shí)，首先要拉起手剎，然后再踩離合器掛入一檔，再松開(kāi)離合器到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，車子就會(huì)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，這時(shí)再輕踩油門配合，同時(shí)將手剎慢慢的松開(kāi)，這樣自然就可以很順利的起步了。

大家應(yīng)該都知道手動(dòng)擋汽車在起步的關(guān)鍵就在于油門和離合器的配合了。

俗話說(shuō)熟能生巧，車子開(kāi)多了對(duì)自己車的脾性也就熟悉了，車子熄火的問(wèn)題也就迎刃而解。

而在開(kāi)車上路時(shí)，要找個(gè)車少人少的地方，多加練習(xí)一下這個(gè)技巧也就能很容易的掌握了。

第三是紅綠燈起步。

對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)，因?yàn)閷?duì)自己的技術(shù)信心不夠，而同時(shí)也害怕被后面車輛的催促，在有紅綠燈的時(shí)候就會(huì)對(duì)離合器和油門的大開(kāi)大合，反而會(huì)由于沒(méi)配合好而導(dǎo)致車子熄火。

在看到綠燈將要亮起時(shí)，首先要掛入一檔，同時(shí)再慢慢松開(kāi)離合器，這樣在綠燈一亮是就可以踩下油門配合，這樣就不會(huì)再有這種尷尬的發(fā)生了。

第四個(gè)說(shuō)的是加速和換擋，不論是在平地起步還是帶剎起步中，只要車身一前行，就可以踩下油門，在車速提高后，就要慢慢的松開(kāi)離合器，也可以一邊踩著油門一邊松開(kāi)離合器，如果不太放心的情況下就可以將松離合器的時(shí)間退后到一兩秒鐘之內(nèi)，然后再松開(kāi)離合器，之后車速就能繼續(xù)提高，也可以立刻松開(kāi)油門，踩下離合器，然后再掛二檔。

第五個(gè)是手動(dòng)擋如何選擇換擋時(shí)機(jī)。

關(guān)于這個(gè)話題，不同的人也有不同的喜好，有的人喜歡根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行換擋，有的人則喜歡根據(jù)汽車的速度來(lái)進(jìn)行換擋。