"一期主體工廠竣工"、"擁有自研車規(guī)級智能芯片與對應(yīng)的車機(jī)架構(gòu)"伴隨著更多具體的關(guān)于自研汽車消息的披露，小米汽車的首款汽車產(chǎn)品開始不斷接近于量產(chǎn)市場。這款內(nèi)部代號為MS11的偽裝車已經(jīng)被拍攝到國內(nèi)公路測試，其已經(jīng)先后多次出現(xiàn)在城市公路之內(nèi)。

其實(shí)從目前在網(wǎng)絡(luò)上曝光的偽裝車測試諜照來看，小米MS11的外觀其實(shí)并不顯著，但我們的的確確已經(jīng)在車輛的前輪上見到大尺寸的多活塞制動卡鉗，而前擋風(fēng)玻璃上方也出現(xiàn)了當(dāng)下常用的頂置激光雷達(dá)布局。

此外，通過這個角度的公路諜照來看，小米MS11似乎并不會太長，雖說判斷不出是中型，還是中大型車定位，但C柱上的修長溜背或者說是掀背尾門結(jié)構(gòu)已經(jīng)能夠被判斷得出來，從B柱頂端開始出現(xiàn)的快速下降顯得是清晰而流暢，而且足夠厚實(shí)的高度讓人不必太擔(dān)心它的后艙空間能力。

這張諜照我們能夠判斷出來的新東西不多，但側(cè)高中低的轎跑式車頭結(jié)構(gòu)與引擎蓋處置還是比較清晰的。同時，小米MS11肯定會使用封閉式前臉結(jié)構(gòu)，而在前保險杠的上方則提供了采用間接橫幅裝飾條覆蓋的下置式格柵中網(wǎng)，并在外部結(jié)構(gòu)上采用比較常見的帶圓角梯形樣式。

在三電技術(shù)方面，小米MS11有望進(jìn)入到800V高壓平臺，在品牌落地之初實(shí)現(xiàn)超快充，同時，根據(jù)有關(guān)貼標(biāo)信息來看，小米MS11搭載的電池組容量可達(dá)到139.0Ah/101kWh，總質(zhì)量為642kg，而這將會為車輛帶來超過700km、接近800km的純電續(xù)航里程。可惜的是，這跟媒體首批曝光的90kWh、120kWh電池組與對應(yīng)的766km、1036km兩種純電續(xù)航選項(xiàng)是有差異的，可選項(xiàng)上似乎也有所限制。

在動力上，小米MS11搭載的電動機(jī)將擁有480kW，這不光能夠讓車輛實(shí)現(xiàn)3.6秒零百加速性能，更實(shí)現(xiàn)了高達(dá)260km/h的極速，成為了中國高端智能電動轎車市場為數(shù)不多比肩特斯拉的產(chǎn)品。當(dāng)然，關(guān)于動力性能的情況還需要打上一個問號，它是否能超越極氪001、智己L7以及蔚來ET7成為最快的國產(chǎn)電動轎車，尚待官方消息的確認(rèn)。

此外，小米汽車的下游供應(yīng)商北京北汽模塑科技公司因部分設(shè)計圖的早期設(shè)計稿曝光，小米汽車也就相關(guān)泄密事件進(jìn)行了處罰。但從曝光的設(shè)計稿我們也能夠確認(rèn)的相關(guān)樣式，包括前面提到的圓角梯形下格柵、尾部的立體后保險杠包圍等等，都讓我們看到了更多有關(guān)小米MS11的量產(chǎn)未來。

小米創(chuàng)始人雷軍曾經(jīng)喊出了"為小米汽車而戰(zhàn)"的口號，開啟了互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)進(jìn)軍汽車市場又一階段，比起專注于技術(shù)領(lǐng)域的華為，小米從一開始就決定要擁有自己的工廠、自己的整套核心技術(shù)，把造車的命運(yùn)掌握在自己手里。如今，距離官宣也是兩年多了，小米汽車的首款量產(chǎn)車也迎來了諸多可靠性消息。從最新消息來看，小米汽車已經(jīng)完成了交付中心的篩選，雷軍也已經(jīng)同眾多供應(yīng)商建立了聯(lián)系，一汽富維等供應(yīng)商的相關(guān)報價消息也被披露出來?；蛟S小米汽車的首款產(chǎn)品并不是那種能夠像曾經(jīng)的小米M1那類產(chǎn)品，一出場就能落地千萬家，但它絕對有機(jī)會成為高端智能電動汽車市場的一位攪局者。 ?智己L733.88-57.88萬查成交價參數(shù)配置實(shí)拍圖片最新資訊購車攻略