定義：發(fā)動機(jī)氣門重疊角，通常是指發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門和排氣門處于同時(shí)開啟的一段時(shí)間用曲軸轉(zhuǎn)角來表示稱為氣門重疊角。

一般按發(fā)動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)工況的需要來設(shè)計(jì)氣門重疊角。

大小一般是：一般不同的發(fā)動機(jī)大小都不一樣，而且不同的轉(zhuǎn)速最佳的重疊角也不一樣。

但是如果重疊角過大，在怠速或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門開度極小，進(jìn)氣管內(nèi)真空度很大，廢氣會倒流入進(jìn)氣管內(nèi)。

這既會造成廢氣稀釋，又會引起進(jìn)氣管內(nèi)“放炮”現(xiàn)象。

根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同轉(zhuǎn)速，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，氣門開閉頻率較小，開啟時(shí)間長，且此時(shí)進(jìn)氣效率較低，氣流慣性小，重疊角較大時(shí)，一部分新鮮空氣會隨廢氣一起從排氣門排除，影響充氣效率；在高速時(shí)，氣門開閉頻率高，開啟時(shí)間短，進(jìn)氣慣性也大，此時(shí)重疊角較大時(shí)，且新鮮空氣不會隨廢氣排出，進(jìn)而增加了充氣效率。

現(xiàn)在好多汽車發(fā)動機(jī)采用了可變正時(shí)系統(tǒng)，就是通過對配氣正時(shí)的調(diào)節(jié)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)保證重疊角較小，防止新鮮空氣流出，在高轉(zhuǎn)速時(shí)保證較大的重疊角，使進(jìn)氣充分。