伴隨著新能源汽車的興起，增程式電動(dòng)汽車也開始進(jìn)入人們的視野。

說起增程式電動(dòng)汽車，大家都知道，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短無法滿足所有消費(fèi)者的實(shí)際需求，所以增程式電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生。

增程式電動(dòng)汽車就是當(dāng)車內(nèi)電量足時(shí)，可直接由電池供能給電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，當(dāng)電量低于界定值后，就會(huì)觸發(fā)增程器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直接供能電機(jī)直驅(qū)行駛，當(dāng)然當(dāng)有多余的電量也會(huì)直接給電池充電，當(dāng)電池的蓄電量達(dá)到一定值時(shí)增程器就會(huì)停止工作，再由電池供能電機(jī)直驅(qū)行駛。

不難看出增程式電動(dòng)車說白了就是純電動(dòng)車加載一臺(tái)發(fā)電機(jī)；從目前來看確實(shí)是解決客戶的續(xù)航里程的痛點(diǎn)，但增程式電動(dòng)汽車真的省錢嗎？增程式電動(dòng)汽車的整體車價(jià)貴。

增程式電動(dòng)汽車是指在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上，增加一個(gè)內(nèi)燃機(jī)給動(dòng)力電池充電或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)增加續(xù)航里程，所以增程式電動(dòng)車相當(dāng)于搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，并且是以電池為主的驅(qū)動(dòng)形式；所以本身造價(jià)就貴。

另外由于增程式電動(dòng)車的自身結(jié)構(gòu)決定，必須搭載在中大車型上才能滿足內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以增程式電動(dòng)車一般價(jià)位在15-50萬之間，相比純電、插電混動(dòng)就顯得價(jià)格高漲不少，當(dāng)然選擇性也少。

增程式電動(dòng)汽車到底省不省油？熟悉增程式電動(dòng)車的都知道，一般在市區(qū)內(nèi)增程式電動(dòng)車基本上都是用純電進(jìn)行短途接駁、上下班通勤，成本與純電相差無幾；但是在高速、長(zhǎng)途的情況下，增程式電動(dòng)車的耗油比油車都高，因?yàn)橛蛙嚫咚偕习l(fā)動(dòng)機(jī)效率高，而增程式電動(dòng)車通過發(fā)動(dòng)機(jī)化學(xué)能轉(zhuǎn)動(dòng)能、轉(zhuǎn)電能等能量轉(zhuǎn)換，必然有能量消耗，這樣必然油耗不必燃油車低。

另外增程式電動(dòng)車的車型不僅配備了大體積電池組，車內(nèi)還搭載了由發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱等部件組成的增程系統(tǒng)導(dǎo)致車身重，自然油耗也較高。

所以如果單純的市區(qū)內(nèi)通勤，增程式電動(dòng)車確實(shí)可以做到與純電相差無幾的成本，但一旦綜合來看，高速、遠(yuǎn)途等情況必然還是耗油量較高的，只不過綜合下來比油車要少的多。

小編注：通過這兩點(diǎn)就不難看出，即使增程式電動(dòng)車能夠在油耗方面能降低成本，但車價(jià)確實(shí)比普通純電或油車要高得多，所以增程式電動(dòng)車省油，但真的不省錢。