一個(gè)不實(shí)用又很沒品味的設(shè)計(jì)。方向盤換擋也叫換擋撥片，多用于手動(dòng)模式，但現(xiàn)在的車大多是自動(dòng)的，不需要自己換擋。此外，許多換檔撥片還存在手感差、形狀太小、換檔反應(yīng)慢等問題。所以換擋撥片其實(shí)是雞肋配置。換擋撥片材料也很豐富，但一般只有兩種結(jié)構(gòu)：一種是固定的，一種是隨動(dòng)的。固定換擋撥片和儀表板是靜止的，即在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，方向盤是轉(zhuǎn)動(dòng)的，換擋撥片是靜止的。另一種隨動(dòng)式是換擋撥片和方向盤一體化，即在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，換擋撥片和方向盤同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。隨著具有手動(dòng)換檔功能的自動(dòng)變速器的出現(xiàn)，槳式換檔可以應(yīng)用于民用車輛。很多廠家在民用車上普及換擋撥片，目的是簡(jiǎn)化操作，全心體驗(yàn)駕駛操控的樂趣。一般來(lái)說(shuō)，只有當(dāng)變速箱進(jìn)入D檔、S檔或手動(dòng)模式時(shí)，才能操作槳式換檔。無(wú)論買車花了多少千塊錢，或者換擋撥片如何在日常駕駛中使用？

當(dāng)城市中需要短距離超車和合并時(shí)，換擋撥片非常實(shí)用。首先，車主不需要將檔位換到手動(dòng)模式來(lái)降檔或深踩油門，只需要按照車主的思路輕輕撥動(dòng)撥片來(lái)降檔。換擋和油門搭配更合理，讓車加速；超車后，可以迅速用槳將檔位抬起，平穩(wěn)地將車掛到高檔位，達(dá)到省油、安靜行駛的初衷。雖然換擋撥片是個(gè)好東西，但是在使用換擋撥片的時(shí)候有一點(diǎn)要注意，就是駕駛的時(shí)候盡量避免連續(xù)掉幾檔。如果在高速行駛時(shí)突然掉幾個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升，但變速箱的傳動(dòng)比會(huì)迅速增加，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給車輪的扭矩會(huì)突然增加，車速會(huì)下降，導(dǎo)致車輛突然點(diǎn)頭絆倒，不僅會(huì)給車內(nèi)乘員造成不適，如果頻繁操作，還會(huì)對(duì)變速箱的壽命產(chǎn)生一定的影響。如果司機(jī)只是暴露在手動(dòng)模式下，很可能會(huì)被突然的反應(yīng)淹沒，很容易導(dǎo)致事故。