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自動擋手剎和手動擋手剎的使用方法一樣，一般 用以陡坡停車起步或是長期停車，陡坡起步時，機械手剎車型只需將檔位掛入D擋，輕踩油門踏板，同時松掉手剎就可以實現(xiàn)起步。

而配備電子手剎的自動擋車型一般 還會繼續(xù)配備坡道輔助功能，陡坡起步時只需松掉電子手剎，緊接著再踩油門踏板就可以，比機械手剎從容許多。

手剎的專業(yè)叫法是輔助制動系統(tǒng)，與制動系統(tǒng)的原理不同，其是采用鋼絲拉線聯(lián)接到后制動系統(tǒng)蹄上，以對車子開展制動系統(tǒng)。

長期性采用手剎會使鋼絲造成塑性形變，因為這類變形是沒辦法恢復的，因而長期性采用會減少效用，手剎的行程也會提升。

與手剎配套采用的也是有回應彈簧。

拉起手剎制動系統(tǒng)時，彈簧被拉長；手剎松掉，彈簧回應原長。

長期性采用手剎時，彈簧也會造成相對應變形。

手剎針對小型汽車而言，有些是在變速器后，與傳動軸聯(lián)接的地方有個制動盤，類似于盤式制動器的，緊接著根據(jù)鋼索，將拉力傳動到那，進而實現(xiàn)駐車制動。

拉動手剎后，它運用一個液壓輔缸，推動車下邊的液壓總缸運動，緊接著帶動氣閥，緊接著氣閥動作之后，制動系統(tǒng)傳動軸，汽車只手剎只剎傳動軸的，當實現(xiàn)制動系統(tǒng)傳動軸之后，如果是一般的卡車則運用手剎桿的鋼索拉動拉實現(xiàn)長期性剎車，如果是比較高檔的卡車，比如沃爾沃的，則采用電控制，上邊如果你推動手剎的時候，實際上有個電動拽引機早就啟動，在空氣制動系統(tǒng)實現(xiàn)之后他就拉進鋼索而且鎖定，當然了也是有直接拉制動系統(tǒng)的。