近期，國際油價在連續(xù)下跌后再度反彈，紐約輕質(zhì)原油期貨價格14日上漲1.64美元，收于每桶90.16美元。而國內(nèi)油價也緊跟國際市場步伐，在連續(xù)7個工作日的統(tǒng)計中，預計上調(diào)350元/噸，折算為0.27元/升-0.32元/升。國內(nèi)油價在本周三(9月20日24時)的調(diào)整中，恐怕又將迎來一次上漲。

自今年初以來，國際油價已經(jīng)經(jīng)歷了多次漲跌。截止目前，已經(jīng)出現(xiàn)了9次漲價和6次下跌，且在第5次漲價到第9次漲價之間，還實現(xiàn)了“五連漲”。而在下周，油價恐怕又要實現(xiàn)今年的第10次漲價。這種持續(xù)的漲價趨勢，讓人不禁擔心起油價的持續(xù)上漲是否會再次給車主和投資者帶來壓力。

據(jù)統(tǒng)計，自6月底以來，油價一直處于持續(xù)上漲的狀態(tài)。在這期間，共出現(xiàn)了5次上漲和1次擱淺調(diào)整。這些調(diào)整導致油價累計大漲795元/噸，使得全國大部分地區(qū)95號汽油價格突破了8.60元/升。如果下周再次大漲，可能會進一步推動95汽油的價格進入“9元時代”。

那么，究竟是什么原因?qū)е铝擞蛢r的瘋狂上漲呢？除了全球石油庫存的減少和OPEC成員國閑置產(chǎn)能的增加等國際因素外，國內(nèi)因素也是不可忽視的一環(huán)。其中，增值稅、消費稅、城建稅等稅種的增加使得煉油成本上升，從而推動了油價的上漲。此外，環(huán)保標準的提高也使得煉油企業(yè)的生產(chǎn)成本增加，進而影響到油價。

面對油價的持續(xù)上漲，許多車主和投資者都感到壓力山大。油價的上漲不僅增加了人們的出行成本，還可能影響到投資者的決策。因此，人們都在關(guān)注著油價的走勢。

對比近期國際油價和國內(nèi)油價，我們可以發(fā)現(xiàn)兩者的走勢基本一致。這說明了國際因素和國內(nèi)因素都對油價的上漲產(chǎn)生了影響。同時，這也讓人對未來的油價走勢充滿了擔憂。

回顧過去的油價調(diào)整，我們可以發(fā)現(xiàn)油價在今年的第18次調(diào)整中實現(xiàn)了“由跌變漲”，最終實現(xiàn)了擱淺調(diào)整。這意味著在接下來的第19次調(diào)整中，油價又將面臨新的變數(shù)。而從目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，下周三的油價調(diào)整似乎又將是一次大幅度的上漲。

那么，面對油價的持續(xù)上漲，我們能做些什么呢？首先，對于車主來說，關(guān)注油價走勢，合理安排出行計劃，選擇合適的出行方式是必要的。其次，對于投資者來說，深入了解油價影響因素，把握市場動態(tài)，做好投資決策是非常關(guān)鍵的。

最后，面對油價的瘋狂上漲，我們需要理性看待。雖然油價的上漲給我們的生活和投資帶來了一定的壓力，但是我們也需要看到這是由于全球能源供需失衡等多種因素所導致的。同時，我們也需要積極尋求新的能源替代方案，以降低對傳統(tǒng)能源的依賴，減輕對環(huán)境的壓力。