近期，國際油價在連續(xù)下跌后再度反彈，紐約輕質(zhì)原油期貨價格14日上漲1.64美元，收于每桶90.16美元。而國內(nèi)油價也緊跟國際市場步伐，在連續(xù)7個工作日的統(tǒng)計中，預(yù)計上調(diào)350元/噸，折算為0.27元/升-0.32元/升。國內(nèi)油價在本周三(9月20日24時)的調(diào)整中，恐怕又將迎來一次上漲。

自今年初以來，國際油價已經(jīng)經(jīng)歷了多次漲跌。截止目前，已經(jīng)出現(xiàn)了9次漲價和6次下跌，且在第5次漲價到第9次漲價之間，還實現(xiàn)了“五連漲”。而在下周，油價恐怕又要實現(xiàn)今年的第10次漲價。這種持續(xù)的漲價趨勢，讓人不禁擔心起油價的持續(xù)上漲是否會再次給車主和投資者帶來壓力。

據(jù)統(tǒng)計，自6月底以來，油價一直處于持續(xù)上漲的狀態(tài)。在這期間，共出現(xiàn)了5次上漲和1次擱淺調(diào)整。這些調(diào)整導(dǎo)致油價累計大漲795元/噸，使得全國大部分地區(qū)95號汽油價格突破了8.60元/升。如果下周再次大漲，可能會進一步推動95汽油的價格進入“9元時代”。

那么，究竟是什么原因?qū)е铝擞蛢r的瘋狂上漲呢？除了全球石油庫存的減少和OPEC成員國閑置產(chǎn)能的增加等國際因素外，國內(nèi)因素也是不可忽視的一環(huán)。其中，增值稅、消費稅、城建稅等稅種的增加使得煉油成本上升，從而推動了油價的上漲。此外，環(huán)保標準的提高也使得煉油企業(yè)的生產(chǎn)成本增加，進而影響到油價。

面對油價的持續(xù)上漲，許多車主和投資者都感到壓力山大。油價的上漲不僅增加了人們的出行成本，還可能影響到投資者的決策。因此，人們都在關(guān)注著油價的走勢。

對比近期國際油價和國內(nèi)油價，我們可以發(fā)現(xiàn)兩者的走勢基本一致。這說明了國際因素和國內(nèi)因素都對油價的上漲產(chǎn)生了影響。同時，這也讓人對未來的油價走勢充滿了擔憂。

回顧過去的油價調(diào)整，我們可以發(fā)現(xiàn)油價在今年的第18次調(diào)整中實現(xiàn)了“由跌變漲”，最終實現(xiàn)了擱淺調(diào)整。這意味著在接下來的第19次調(diào)整中，油價又將面臨新的變數(shù)。而從目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，下周三的油價調(diào)整似乎又將是一次大幅度的上漲。

那么，面對油價的持續(xù)上漲，我們能做些什么呢？首先，對于車主來說，關(guān)注油價走勢，合理安排出行計劃，選擇合適的出行方式是必要的。其次，對于投資者來說，深入了解油價影響因素，把握市場動態(tài)，做好投資決策是非常關(guān)鍵的。

最后，面對油價的瘋狂上漲，我們需要理性看待。雖然油價的上漲給我們的生活和投資帶來了一定的壓力，但是我們也需要看到這是由于全球能源供需失衡等多種因素所導(dǎo)致的。同時，我們也需要積極尋求新的能源替代方案，以降低對傳統(tǒng)能源的依賴，減輕對環(huán)境的壓力。